电力及内燃机车用大电流整体触头(雾化粉末热锻Ag-ZnO触头材料)
技术简介： 该成果是用雾化法制取Ａｇ－Ｚｎ合金粉末，经压形、烧结、氧化、热锻，制得成分和组织均匀的Ａｇ－ＺｎＯ合金触片。用挤压法制得纯铜触座，再将二者用高频焊机焊接成整体触头，供电力及内燃机车…… 查看详细 >
技术简介： 由我校主持研制的内燃机车微机检测系统以工业控制计算机为核心，配以变送器、传感器及外围仪表，组成可靠的微机测控系统。主要功能包括：相关电压、电流、压力、温度、转速、流量等参数的检测，…… 查看详细 >
技术简介： 本项目属动力机械工程领域。内燃机的高效、清洁燃烧对于实现全社会的节能减排具有重要的战略意义。气道作为内燃机的“咽喉”,直接决定着内燃机充气效率和缸内气流运动的组织,进而显著影响燃烧和…… 查看详细 >
技术简介： 该项目-内燃机车活塞环漏光度与闭口间隙自动检测分选机，涉及光电检测、自动分选等领域；针对被检状态不唯一的检测对象，依据精密测试中合理定位技术，将光电检测技术、自动控制技术、机械制造…… 查看详细 >
技术简介： 该项目属内燃机工程、流体机械及流体动力工程交叉学科领域。内燃机是中国交通运输、工程机械及通用航空的主导动力，内燃机年消耗燃油约占全年石油消耗总量60%，相当于全年进口石油总量。高增压…… 查看详细 >
技术简介： 该项研究采用了铁谱技术、表面形貌仪及漏气仪对内燃机高温摩擦副的磨合过程进行研究，由此得到了比较准确的数据；采用模糊数学理论与计算机技术进行数据处理，可得到更可靠的结果判别；采用新磨…… 查看详细 >
技术简介： 东风８机车柴油机冷却水温过高是长期未获解决的技术难题。尤其在夏天，因其水温过高，迫使柴油机自动卸载，造成机故，影响铁路运用秩序，运用部门只得采取降功率使用措施，因此造成运量减少，经…… 查看详细 >
技术简介： 属动力工程及工程热物理学科、化学等交叉领域.内燃机高效低污染燃烧是实现内燃机节能、降低有害污染物排放以及减少温室气体CO排放的重要途径,也可为内燃机燃烧系统优化设计和燃烧现象与规律解释…… 查看详细 >
技术简介： 本机是内燃机车加注机油、柴油专用设备。采用新型鹤管加油，容积式计量、电脑计数、控制和数码显示技术，具有量程大、精度高，数据醒目，当前加油量和累计加油量读取方便，操作轻便，灵活，不漏…… 查看详细 >
技术简介： 该强化器保持了内燃机原有动力特性，不改变内燃机结构，还能改善内燃机的燃烧特性，使其当燃油通过强化器后对燃油中的碳氢元素进行了正离子化，从而使碳氢化合物与空气中的氧在燃烧中混合得更加…… 查看详细 >
等离子金属表面硬化处理设备及工艺-内燃机缸套内壁硬化耐磨处理设备
技术简介： 等离子束与激光束同为高能量束，利用等离子束代替激光束对气缸套内表面进行硬化处理技术，是山东科技大学研制成功的一项国内首创、国际领先水平的技术，该技术已申请国家专利，专利号：96215376…… 查看详细 >
技术简介： 基本原理和关键技术以Windows95作为系统的支撑环境，充分发挥图形用户界面的特点。该系统与DOS系统能很好兼容，能与Matlab，Origin，Word，Excel等一起正常使用，并且可以直接获取该系统的数据…… 查看详细 >
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