技术简介： 该成果针对电动汽车领域技术决策和各级政府科技计划管理过程的需求，建设与纯电动、混合动力和燃料电池三大技术路线发展阶段相匹配的技术、管理、市场和动态类数据库，集成的优质数据资源包括中…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：针对车载氢能源的难题，开展纳米结构镁基合金复合材料储氢研究，特别开展了Mg纳米线的储氢性能研究。MgH2（7.6wt%H2）是理想的轻质储氢材料之一，但其缓慢的吸放氢动力学和相对高的操…… 查看详细 >
技术简介： 铝基复合材料具有高比强度、高比刚度以及高耐磨损性能，相比传统单一材料强度更高、更轻、更耐磨，是一种应用前景广阔新能源材料。然而，由于复合材料内部含有大量的增强颗粒，使得其综合性能大…… 查看详细 >
技术简介： 压电纤维及其阵列结构因具有较高的压电应变常数和厚度机电耦合系数、低的机械品质因数和声阻抗等优异性能在传感器、驱动器、超声传感器装置以及汽车、航空等领域有着很大的潜在应用。目前制备压…… 查看详细 >
技术简介： 磁性铁氧体材料因其具有优异的磁性能受到了广泛关注。硬磁铁氧体材料因其具有高的矫顽力，合适饱和磁化强度、大的磁晶各向异性，合适的居里温度以及优异的热稳定性和化学稳定性，被广泛应用于电…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：木塑复合材料(wood-plasticscomposites,简称WPC)是利用热熔塑胶（聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等以及它们的共聚物）作为胶粘剂,用木质粉料（如木材、农植物秸秆、农植物壳类等生物质物粉…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：目前在阻燃材料领域最常用的技术有添加型阻燃技术和反应型阻燃技术两种。在添加型阻燃技术中，所用的阻燃剂为含卤、含磷、含硼、含锑及其它金属元素，能够有效的阻燃，但是其危害性很…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：本实用新型公开了一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括箱体，所述箱体的外表面固定设有外保温层，所述箱体的内壁固定设有内保温层，所述箱体的内部固定安装有电芯，…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：基于汽车制动系统减震单元开发的项目，研制一种用于汽车制动系统的低频振动吸收的被动吸振器，以解决汽车制动系统的低频制动噪声。鉴于所设计的减震元件，需要测量出所减震元件的固有…… 查看详细 >
技术简介： 1.技术特点对悬架系统震动所耗散的能量进行回收并监测，可提升电动汽车续航里程10%左右，为智能汽车提供在线监测数据。2.成果优势①提升电动汽车续驶里程；②为智能交通提供大数据支撑（如动态…… 查看详细 >
技术简介： 成果简介轮毂电机驱动电动汽车具有构型简单、整车设计灵活、易于实现整车线控化、高效驱动的特点，但由于取消了机械传动系统，整车控制系统复杂度大大提高。项目组经10余年攻关取得了自适应电子…… 查看详细 >
技术简介： 本项目基于怠速及加速等工况下车内振动、噪声的设计要求，考虑了车身和轮胎等非簧载质量的质量和刚度，建立整车动力学模型，开展动力总成悬置系统设计、二缸及三缸发动机悬置系统匹配设计、液阻…… 查看详细 >
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