技术简介： 针对电动汽车动力性能及续航里程不足等问题,本项目提出一类应用具有直驱和自增力特性的电控机械式自动变速器的电动汽车传动系统,设计并优化驱动换挡的电磁直线执行器结构参数,深入研究传动系统…… 查看详细 >
技术简介： 项目介绍：采用先进的逆向工程技术作为技术支撑，在消化吸收德国、美国技术的基础上，加以改进、创新。以闻名遐尔、博大精深的Unigraphics软件作为开发设计平台，开发具有自主知识产权的预涨紧…… 查看详细 >
面向分布式驱动轮毂电机电动汽车动力学建模方法及协同控制策略研究
技术简介： 智能化、轻量化、节能环保的电动汽车具有广阔市场前景。驱动系统置于各轮毂内有利于分布式驱动轮毂电机电动汽车的电动化、智能化和结构布置合理化。然而乘坐舒适性、操纵稳定性和安全性三个关键…… 查看详细 >
技术简介： 1.电机控制器控制的对象永磁同步电动机额定功率达到30KW,可承受30s的48kw峰值功率,额定转速达到3300rpm,瞬时转速可达到8000rpm,额定扭矩达到63.6NM,最大扭矩达到170NM,电机额定效率达到94%,实现…… 查看详细 >
技术简介： 纳米粒子气雾射流微量润滑磨削以微量润滑技术为基础,依据固体强化换热原理,并基于固体颗粒传热能力在适当条件下远大于液体和气体的事实,提出将纳米级固体粒子、润滑液与压缩气体混合雾化后、以…… 查看详细 >
技术简介： 车用缓速器是一种用于提高现代商用汽车主动安全的新型辅助制动装置，国外许多国家的交通法规都将缓速器作为商用汽车主动安全的必备装置，例如德国的交通法规就明文规定：总质量在5.5吨以上的客…… 查看详细 >
技术简介： 与传统工艺相比,锌制粘贴式平衡块的塑性成形技术去除了锌锭压铸前的再熔融工序,没有了锌液不断加热后氧化分解问题,塑性成形工艺中的工艺性废料因没有氧化问题,可以重新加入到锌液中,制成锌板;也…… 查看详细 >
技术简介： 成果内容简介：（解决的主要技术问题、主要技术经济指标、转化推广前景等,500字以内,A4打印纸）乘用胎翻新技术及生产线的研发主要解决的技术问题：研发一种适用于乘用胎冷翻新的工艺：其中包括…… 查看详细 >
技术简介： 本项目属于车辆工程学科，是汽车传动技术领域研究的国际前沿课题。吉林大学是国内最早从事汽车自动变速理论研究的单位之一，在国际上首次提出动态三参数换档理论，开拓了国内汽车自动变速理论研…… 查看详细 >
技术简介： 本成果属新能源与节能技术领域,用于交通运输行业。本成果针对汽车产业技术转型升级和以新能源汽车为突破口实现跨越式发展的国家战略需要,历时4年、学科组半数教师和4届博士生硕士生投入上百个人…… 查看详细 >
技术简介： 汽车液力变矩器柔性装配线关键技术研发属于工程技术领域,设计机械设计与执照、自动化、计算机控制、软件开发与设计等多个领域。通过研究复杂车间环境下的实时数据采集技术、面向MES控制的过程数…… 查看详细 >
技术简介： 本项目以光纤激光焊接技术在汽车重要零部件如减振器空心活塞杆、鼠笼式电机、电动汽车锂电池组、电动机定子硅钢片组、发动机不锈钢冷凝管等应用为研究对象,综合运用机械学、材料学、电气学等多…… 查看详细 >
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