[01008271]EMS(发动机管理系统)系统自主研发

发动机燃油喷射控制技术是提高汽车燃油经济性、降低有害尾气排放的核心关键技术。其产品发动机管理系统（Engine Management Systen，EMS）自上世纪70年代末在汽车上大规模应用以来，一直为国外汽车企业垄断。EMS技术及其它产品是电子技术在汽车上应用的重要基石，不掌握该项技术不仅严重影响了汽车节能减排技术的进步，而且也严重阻碍着中国汽车其他前沿技术的发展和应用。奇瑞自主EMS项目自2003年5月开始启动，历时六年，从发动机燃烧控制的基本原理研究入手，通过大量的实验基础研究，掌握了发动机燃油喷射相关技术；建立了国际先进的基于模型的开发流程进行正向自主开发；在发动机控制策略及控制模型库、在线自学习、在线故障诊断、标定规范、开发流程体系建设、硬软件可扩展性等方面取得了以下突出创新性成果，达到国四排放法规要求，实现了大批量产业化，打破了国外技术垄断，实现了汽车电子技术的重大突破，对提高中国汽车企业的技术核心竞争力有着重要意义。基于国际先进的转矩控制方法，在启动喷油控制、驾驶性能转矩协调控制等方面进行了自主创新设计，开发建立了国内唯一的拥有全套自主知识产权的200余个EMS系统控制模型的模型库，可以集成出针对3缸机、4缸机、双燃料、怠速自动起停等多个EMS系统控制软件。针对发动机及其部件生产或使用过程中带来的不一致性引起的控制失效问题，开发出了空燃比、阻力转矩、大气压力、节气门位置等在线自学习功能，切实有效地提高了EMS系统的适应性，保证了EMS系统在规定的使用寿命期间都能很好地完成控制任务。在发动机在线故障诊断（On Board Diagnosics,OBD）技术上取得了突破，开发了100余个OBD控制模型，不仅实现了在线故障诊断功能，还能针对冷却液温度传感器失效、怠速步进电机失步等故障进行控制补救，通过了严格的耐久验证及国家环保认证。开发出了适应企业需要的标定规范，采用普通ECU取代了通常的ETK方案，成本低廉，性能可靠。建立了国际先进的基于模型的开发流程管理体系，开发周期短、人员技术能力要求低、投资少、效率高。EMS系统硬软件可扩展性强，在混合动力汽车发动机怠速启停控制、汽油CNG双燃料汽车供油控制、汽车轮胎压力监测、汽车大灯自动关闭控制等方面，进行了系列化产品拓展，均实现了产业化。研究成果整体达国际先进水平。在控制策略模型库、在线自学习、在线故障诊断技术等方面有重大创新。申请发明专利17项，已获授权7项。项目成果在奇瑞系列车型中得到了大规模应用，截止2011年底累计装车销售28万套，销售额累计42000万元。奇瑞自主EMS系统，比国外产品价格低300元以上，它的技术突破及产业化打破了国外企业的技术垄断，迫使其降价，累计为公司节支8400万元。目前EMS系统配套量已超过2万辆/月，并不断扩大份额，创造了显著的经济、环境和社会效益。本项目曾获2011年汽车工业科技进步奖二等奖。