[01031853]汽车排气系统用含铌439M铁素体不锈钢开发

该项目是为国产汽车提供满足耐冷凝液腐蚀及加工制造要求的铁素体不锈钢。该不锈钢用于制造汽车排气系统冷端零部件如消声器、连接管及尾管等。随着中国汽车工业的发展，中国汽车产量保持着15%的年增长率，对汽车用材料的需求不断增加。但汽车排气系统用不锈钢板仍然依赖进口，国内企业只能提供低铬的SUH409L等产品。由于国产油品的硫含量较高，导致了SUH409L排气系统零部件的腐蚀失效比例较高，对汽车公司产生了不良的影响，也不利于环境保护。针对这种情况，2007年由中信金属公司主导，联合宝钢、太钢、北京钢铁总院、北科大及一汽轿车等六家单位共同成立汽车用不锈钢国产化推进小组，并于2007年1月在宝钢签署联合攻关协议。主要针对当时国产汽车使用的SUH409L不锈钢的冷凝液腐蚀失效问题，开发一种新钢种。新钢种的基本目标是耐冷凝液腐蚀性能达到SUH409L使用寿命，的1.5-2倍水平，但价格要明显低于进口的SUS436L不锈钢的价格。针对上述要求，六方成员进行了工作分工。由中信金属负责进行各方联络及邀请国内外专家进行交流；宝钢及太钢负责进行工业化试制并提供相关不锈钢产品用于零部件的试制；北京科技大学、钢铁研究总院负责进行冷凝液腐蚀性能测试、合金元素作用研究及腐蚀机理研究等；一汽轿车负责提供失效零部件及冷凝液用于研究材料的腐蚀机理并负责对新开发不锈钢的各项性能测试。考虑到主机厂对零部件使用寿命的要求及对材料制造成本的承受能力，联合攻关组通过对材料性能进行筛选研究确认该新型不锈钢439M。该不锈钢通过采用超低C、N及Nb、Ti复合稳定，以获得良好的抗高温氧化、高温疲劳及较高的抗冷凝液腐蚀和成形加工性能的。Ti能够显著改善该系列不锈钢的连铸、焊接加工和腐蚀性能。Nb通过固溶强化提高了不锈钢的高温稳定性，同时，Nb与基体中的C结合抑制铬碳化物在晶界的析出从而显著改善晶间腐蚀性能。通过控制轧制工艺和退火工艺获得一定晶粒度的组织结构有利于改善成形性能。此外，不锈钢中的超低C、N在改善腐蚀性能的同时也有利于提高铁素体不锈钢的成形加工性能。439M汽车排气系统用铁素体不锈钢已经通一汽轿车、通用汽车、东风汽车等主要汽车主机厂及佛吉亚汽车零部件公司、天纳克汽车零部件公司、近江焊管制造有限公司等主要零部件总成厂的产品认证，并广泛应用于国产汽车的排气系统，年使用量超过1万吨。