[01040682]重型卡车前轴用新型空冷贝氏体钢的研究
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技术详细介绍
项目设计一种低碳低合金钢经冶炼轧制,采用锻后空冷或控制冷却方法制成卡车前轴,代替原前轴制造过程中的锻后调质(淬火+高温回火)处理工艺,节省能源,提高了生产效率,设计用钢主要采用Mn-Si系合金元素代替原调质钢中Mo-Cr或Mo-Cr-Ni系等贵重合金元素,前轴的金相组织以贝氏体为主,在满足其力学性能、制造加工性能和使用要求前提下,降低了生产制造成本。一汽集团目前卡车前轴材质为调质钢40Cr或40CrMo等,每吨5000圆左右,若采用进口用非调质钢(日本产)每吨6000圆以上。使用本项目所研制的18Mn2SiVB非调质钢后,节省了能源和工时,降低了生产成本,满足可持续发展的要求。综合钢铁企业和汽车制造企业的总体效益采用本项目所研制的钢种制造卡车前轴,每年可为国家增收1300万圆以上的经济效益。
项目设计一种低碳低合金钢经冶炼轧制,采用锻后空冷或控制冷却方法制成卡车前轴,代替原前轴制造过程中的锻后调质(淬火+高温回火)处理工艺,节省能源,提高了生产效率,设计用钢主要采用Mn-Si系合金元素代替原调质钢中Mo-Cr或Mo-Cr-Ni系等贵重合金元素,前轴的金相组织以贝氏体为主,在满足其力学性能、制造加工性能和使用要求前提下,降低了生产制造成本。一汽集团目前卡车前轴材质为调质钢40Cr或40CrMo等,每吨5000圆左右,若采用进口用非调质钢(日本产)每吨6000圆以上。使用本项目所研制的18Mn2SiVB非调质钢后,节省了能源和工时,降低了生产成本,满足可持续发展的要求。综合钢铁企业和汽车制造企业的总体效益采用本项目所研制的钢种制造卡车前轴,每年可为国家增收1300万圆以上的经济效益。