[00107500]智能交通管理中的射频识别系统

　　一、项目简介 　　当前我国交通事业迅猛发展，高速公路四通八达，汽车拥有量逐年增长，而且幅度很大。因而交通的管理、监控、公路收费等均是当前急需解决的的问题。不停车收费是交通管理系统的一个方面。例如，美国1991年在俄克拉荷马州（Oklahoma）建成世界上第一个开放的高速公路不停车收费系统，汽车可以高速通过计费站。为适应数字化信息社会发展的需要，我校在此领域进行了研究射频识别系统。 　　微波RFID技术是一种无线的、非接触方式的自动识别技术，属于近年来发展起来的前沿领域。该项技术还可以和当今数字化移动商务相适应，可以实现远程自动识别和远程实时监控及管理。2001年，我国交通部宣布开发使用电子车牌管理系统，给RFID技术的应用增添了新的活力。我校借自身的技术优势，研究开发了智能交通系统中微波射频识别技术。自动识别过往车辆的相关信息，实现智能化的交通管理和不停车收费，可大大提高交通管理效率和经济效益。RFID技术中的一个重大的突破就是微波肖特基二极管可以被集成在CMOS的集成电路上。这一技术使得微波RFID的电子标签只含有一个集成芯片成为可能。 　　二、主要技术指标 　　系统工作频率：902～928MHz； 　　微波信号源发射功率：2W； 　　天线极化方式：水平相位，天线增益12dBi，水平面波瓣：80o； 　　标签识别率：98%； 　　识别距离：10m以内； 　　通信协议：符合ISO相关技术标准； 　　视别时间：<1秒； 　　系统全天候工作。 　　三、市场前景 　　在军事、民用以及商业领域，微波射频识别在智能交通管理系统、公路桥段不停车收费系统、区域车辆管理系统、车辆防盗系统中有重要应用，在世界发达国家如美国、欧洲以及日本等国家其射频识别技术的产值都在上千亿元。 　　目前，RFID技术在我国处于起步阶段，大多采用的是引进的技术成果，具有自主知识产权的科研成果并不多见。随着交通领域、高速公路的行程公里数不断扩大和交通业特别是各种车辆的迅猛发展，开展并推广应用智能交通管理系统迫在眉睫，由于射频识别系统在智能交通管理系统中是十分重要的一环，因此国内市场非常广阔。 　　四、投资概算： 　　初期投资概算80万元，主要用于购置仪器、设备、现场试验。 　　五、合作方式： 　　技术合作、联合开发、采取股份制组建公司实体均可