[01114973]优化控制交通拥堵的城市交通流模型研究
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技术详细介绍
本项目基于元胞自动机交通流模型和公交优先的理念，提出了拥有间歇性公交专用车道和封闭式公交专用车道的双车道模型，以及含有事故车交通瓶颈的混合交通流模型，结合对称性换道规则和非对称性换道规则，运用理论分析和数值计算对交通瓶颈处复杂的交通现象和城市交通流的特性进行了研究。分析和掌握其复杂的非线性动力学特性，了解交通拥堵形成的机理，为决策部门提供理论依据，为解决交通拥堵现象提供基础性的理论支持。从而减少因堵车而造成的巨大经济损失，减少尾气污染，为提高城市环境质量提供必要的保证。因此研究成果对我国城市交通的可持续发展有着重要的指导意义。