技术详细介绍
一种半挂车大梁，由矩形组成的框架结构为主的新型半挂车大梁，大梁上部、下部均为矩形钢管，两者之间通过钢管连接组成框架结构。受力合理，自重轻，成本低。先有半挂车大梁为整块钢板组成的工字梁，虽结构简单但自重一吨多，造成材料浪费，亦耗油、运量减少，此半挂车大梁采用框架式结构，重量可减轻50%约500公斤半吨，同时按每年行驶10万公里可省油795升，减少排放，具有多快好省的优点。
中国现有挂车的年产量为20万辆，经济效益巨大，市场潜力无限。
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