[00113582]斜式停车设备

技术简介： 　　技术的创新之处在于，不同于以往的机械车库整车举升，而采用停车台板沿转轴旋转，重量轻的车尾上翘到一定角度，耗能只有以往的机械车库1/3，结构较以前简单实用，易于实现，属国内外独创。具有以下特点： 　　1、结构简单，建设成本大幅降低，耗能减少； 　　2、存取车辆时间短，新手驾车上下设备直进直出，没有心理负担； 　　3、设有停电存取功能。 　　4、符合泊车者就近心理，易于接受； 　　5、存车安全，避免刮擦被盗； 　　6、模块化设计，可随意组合，可因地制宜灵活机动的组合倾斜式停车设备，可以避免汽车乱停乱放，规范汽车停放 　　7、集会、庆典、体育等临时增加停车量，可随装随拆。 　　技术的应用领域前景分析： 　　（1）可供个人使用，利用其便利的特性使私家车有一安全的停靠地点。 　　（2）可供单位商铺使用，利用其门前有限的空间，停泊更多的车辆。 　　（3）可供有偿服务机构使用，利用其可扩展的功能，通过不同的组合使原有的停车位倍量增加。 　　城市的发展对立体停车设备的需求在急剧增加，尤其是低成本、实用性强的立体停车设备。此项目是目前世界上唯一开发研究的新颖独特的立体停车设备，正是目前市场上所需要的产品，发展的空间极大。 　　其优势还在于，创造性不容易跟其他停车设备技术混淆，不容易仿冒、绕开或超越等。 　　国内外目前尚无此类产品，该项目填补了国内立体停车设备业的空白，是立体停车设备产品的一次重大变革，类似产品尚未走向市场，我们的产品在此时进入，将有很好的市场前景。该项目技术的先进，目前尚无竞争，在国际也具有很强的竞争力，可在发达国家获得更大的利益空间 　　经济收益分析： 　　整个立体停车设备行业的市场需求状况 　　国务院发展研究中心的统计表明，随着我国汽车工业迅速发展，全国各大区域中心城市已进入小轿车普及时代。2005年全国汽车保有量将达3356万辆，根据预测，2020年达1.3亿辆。据专家推算，一般情况下，机动车有10％-20%的时间在路上走，剩下的80%-90％的时间要停着。我国汽车大部分集中在大中城市，停车位少缺，是一个非常棘手的问题。 　　目前，我国城市机动车辆的保有量与停车位的比例仅为5∶1，满足率不到15%。交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋介绍，根据国际通行标准，城市的机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为1.2∶1，其中居民自用 车位满足率应该达到100%，即“一车一位”。在此标准下，车辆停泊才不会对交通运行与城市管理造成负面影响。由于静态交通建设严重滞后，全国大中城市城区停车矛盾十分尖锐，车辆无法快速行驶及停放，又加剧了交通拥堵，并引发一系列社会问题。 　　全国城市停车市场产业化发展研究课题组马旭在接受记者采访时说：“根据发达国家的成功经验，要解决动态交通问题，首先要解决静态交通问题，也就是停车问题。因为除了出租车，一辆车80%的时间是静态的。以日本为例，从上世纪60年代开始就大力发展立体停车库，通过静态交通建设，很好地杜绝了交通拥堵问题。但目前的城市，特别是大城市中心的土地可谓是寸土寸金，传统的平面停车场需要占用大量的土地面积，已远远不能提供高效密集的停车解决方案。”中国重型机械协会停车设备工作委员会会长任伯淼表示，目前开发新型的可最大限度地利用空间的智能立体停车库，才是解决问题的根本。 　　目前在一些立体车库与地面车库并存的停车场，很多司机宁可等地面泊车位，也不愿使用立体车库。因为一方面觉得麻烦，来回进出耽误时间，另一方面让自己的爱车高高在上，心里总不踏实。另外，许多车库的通道太陡，转弯处角度太小，使技术不太娴熟的司机望而生畏。由于技术不完善，设计不合理，存取车费时费力及耗能，安全性能差，利用率并不很高。 　　选择立体停车库，需要的不仅是一套设备，而是系统的解决停车难的方案。倾斜式停车设备能够很好的解决了立体车库不善之处，其优点的突出，也决定了它在立体停车行业优越的竞争力和立体停车市场的生命力。 　　厂房条件建议： 　　凡是停车制造行业的厂家，无需添加设备，只要有订单，马上即可组织生产。建议生产一台样机，以便进行产品优化。新上马的停车设备公司，只要依托大钣金的生产设备，一样可以使公司蒸蒸日上的发展起来。 　　备注： 　　投资商可以选择一个区域，在政府的支持下，自己投资，自己管理，自己受益。即可为政府解决了停车难，又规范城市交通，一年半后收回投资。