技术详细介绍
一种能利用做功后的烟气为进气道增压，又不增加排气阻力的发动机，通过排气门与控制气门的配合使用，利用一次做功后烟气自有的能量推动增压机构运动，可以配置涡轮增压器，也可以配置气塞增压器，尤其是气塞增压器可以压缩三倍于汽缸容积的气体进入进气道，能明显增加燃烧室的温度和压力，确保燃料的充分燃烧，已达到增加发动机功率的目的。
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