[01130961]储能式无轨电车列车牵引特性及能量优化计算软件V1.0

本软件采用传统的软件开发生命周期的方法,采用自顶向下,逐步求精的结构化的软件设计方法。 本软件实现的需求概述： （1）需要直接导入车辆数据、线路数据等数据; （2）需要准确快速传递目标速度采样和实际速度采样; （3）实时精确的速度控制算法及参数输出; （4）编辑框数据实时更新和仿真计算同步; （5）以图形文本的形式准确输出速度距离曲线。 主要有以下几方面的功能： （1）实现储能式无轨电车的牵引特性计算; （2）实现储能式无轨电车运行过程中的能量计算。 储能式无轨电车模型是实现牵引力学仿真计算的前提,主要包括车辆数据、线路数据,以及电机参数,车辆数据是用来描述储能式有轨电车的基本特性,线路数据是用来描述储能式无轨电车运行环境的地形特征,电机参数主要用来描述电机机械传动装置特性。本软件通过对车辆数据进行简化获得储能式无轨电车模型,并通过分段描述法对线路数据进行参数处理得到简化的线路数据,建立储能式无轨电车自动驾驶系统牵引力学模型。在进行仿真计算之前必需进行参数初始化,再通过载荷计算得到相关参数,供后面的仿真计算调用。 所以该软件可以提供友好的人机交互界面,通过牵引控制单元的工作原理为基础,通过分段描述法对线路数据进行参数处理得到简化的线路数据,建立储能式无轨电车自动驾驶系统牵引力学模型。输入无轨电车的参数和线路数据（如常用制动率、线路条件、轴重、供电电压、阻力公式、载重量、传动效率、轮径等）,在电压不低于600~900 伏、AW2载荷下的电压-速度、牵引力-速度特性曲线,计算车辆在实际运营过程运行中的能量消耗和能量再生的情况。可模拟在紧急情况下,牵引系统在DC400V以下时的输出特性。