[00114108]解决交通拥堵“斜拉桥式电气化空中铁路环城公交车”

　　专利名称: 解决城市交通拥堵项目--斜拉桥式电气化空中铁路环城公交车（制作有成功的模型样品） 　　专利号：201110037924.5 　　众所周知：城市交通拥堵是世界共性的问题，究其根源就是城市迅速发展，城市人口日趋猛增，致使城市的公交系统时常发生阻滞不畅，导致人们购置私家车的迅猛势头，形成越拥堵购车的就越多，如此恶性循环，给人们的日常生活、工作带来极大不便，闹心更堵心；车辆的剧增，大量污染物的排放，灰霾、雾霾天气也不期而遇，昔日的蓝天白云将更加远离我们而去；交通拥堵对城市的发展带来巨大的压力,有损城市对外文明形象,许多城市为了减缓交通拥堵问题,先后已实施了挖地铁、建轻轨、快速公交、引进空轨的项目，经过近几年的运行，验证了它们都存在严重的不足： 　　1、建造地铁,投资浩大,每公里需投资6--8亿元，建设周期漫长，一条线路需要5年时间，地质结构遭到严重破坏，引发次生自然灾害，比如北京去年遭遇的水灾已向人们敲响了警钟。发达国家近年已不再建地铁，建造地铁其实也是一种向地下“埋钱”的行为，我国也应该止步。 　　2、在地面上建造轻轨、快速公交，它是建造在现有道路上的客运公交方式，这种大量占用现有道路“治堵”即“添堵”的做法更不可取。 　　3、“空轨”建设，虽然以造价低占地少的特点优于上述，但存在运力不足及安全事故频发等的弊端。 　　本人经多年调研发现，提供一种克服以上现有几种存在不足，综合互补了上述的精华，设计了一种低于地铁十分之一的造价及工期，高于“地铁”效果的技术方案，具有无排放、无干扰、运行高度安全，是一剂彻底根治世界性交通拥堵难题的特效良方。 　　它是依据斜拉桥的构造原理而设计的技术方案，专利名称是“斜拉桥式电气化空中铁路环城公交车”， 　　简要说明：它包括建造在路边的索塔、钢架横梁、斜拉索、钢轨、钢轨支撑架、动力及照明供电线路、公交电车、站点电梯、及计算机自动监控控制运行系统等构成，所述索塔相对建造在道路两侧的边缘外，两塔之间用钢架横梁连接，将连接在一起的钢轨紧固在钢轨框架内，再将所有钢轨框架用紧固件及多条斜拉索固定连接在索塔上，使其形成环状“天铁”客运线，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒置悬挂夹在高空的钢轨上。列车的行驶、电梯的升降及之间的相互配合均采用高科技自动化运行控制系统，即可实现无人驾驶，索塔采用大跨度建造，减少建设用地，投资少，见效快，运行安全，无噪声,无排放,绿色环保，美化城市环境，是多快好省的解决城市交通拥堵的优选途径。我们将该技术可简称为“天铁”,公交电车全部是在天上运行,是一条不受路面车辆、行人、及自然环境的影响可全天在天上运行的城市公交客运线路,又能极大程度上减轻地面停车位的压力。 　　“天铁”与空轨类似，都属空中轨道交通的范畴，但两者存在巨大的本质区别，空轨是悬挂式单轨交通运输系统，空轨只是把单轨道平设固定在道路边缘相距几十米一侧的支柱上的结构，列车的重力全靠附加在轨道上的横梁承担，横梁太大了不但笨重，还会极大增加建设成本，横梁小了承载能力达不到，稳定性及承载能力就大打折扣，一旦超载支柱极易倾倒，存在安全隐患极大，在各方面受到局限，尤其还要进口德国技术设备，每公里投资要高达1.5亿元。 　　“天铁”是将双钢轨整体固定在半空中斜拉桥的构造上，斜塔相距可达数百米的道路边缘之外，车体倒挂在“天铁”的双轨上，这一结构的改变，引起内在质的极大变化，其承载能力及安全性能也将无限的提升和增强，车厢容积、节数也可随之加大及增多，我们都了解我国建造的大桥大多采用斜拉桥技术，均能保证整列火车安然无恙行驶，何况运行在天铁上的仅此数节，况且是倒挂在双钢轨上，车厢的重心由上方移至下面，多辆列车顺向行驶在电气化自动控制的环状形“天铁”线路上平稳快速运行，绝对不会发生脱轨侧翻及相对碰撞现象，相同交叉路口无需红绿灯，可一高一低跨越通行，还可设置成多层线路。公交站点设置供乘客方便上下的升降电梯，该技术采用自主研发及设备每公里造价不超0.4亿元，可为一个城市节约数百亿元的费用。 　　综上所述，他充分涵盖了所有优点的结晶，以从安全、环保、快捷、经济等方面细数“天铁”的优点展现在世人面前，他将以优美的姿态装点我们的城市环境，是人类从根本解决世界性交通拥堵难题优选方案。 　　凸显优势： 　　1、“天铁”克服地铁投资大，施工难；轻轨占地面积大、影响地面原有建筑、动迁太复杂；空轨载客量少等弊端。 　　2、无论是在冰天雪地还是大雾、暴雨天，“天铁”都能正常运行，具有全天候性能，可完全摆脱地面车辆行人等因素的制约。此外，“天铁”采用电力能源驱动，不发生任何气体排放，环保低碳零污染。列车在行驶中几乎不产生噪音，对居民生活无干扰，最终实现低碳城市。 　　3、“天铁”以低于地铁十分之一的造价及工期，将地下交通移至空中，根本不占用现有道路、索塔大跨度建造、不扰民、无动迁、建设周期短、几十公里的线路3、4个月时间即可完工使用，地面施工，只需直接实施打桩和吊装，施工简单、维护方便，并可随着城市发展可移动变线及扩建。 　　4、“天铁”上跨路连接两索塔的横梁又能建成立交天桥，解决穿越马路过往行人的问题，疏散各路口尤其交叉路口穿越的人流，极大程度缓解人车增路的矛盾，减少交通事故的发生，缩减车辆在交叉路口的停留时间，使其畅通无阻不在堵。 　　5、建成后的“天铁”就好似铁路列车吊在半空中，它将以每小时可达80公里的速度悄无声息地在地面交通工具移至“头上”飞驰，载客量可超地铁，既可缓解地面交通拥堵，还可以减轻地面停车位的压力。是最安全、最经济、最快捷、最舒适、最环保、最有效的“治堵”途径。 　　总之，人们要想从解决世界性交通拥堵难题的怪圈中摆脱出来，向天空这一无限大的空间索取扩展出路，才是我们最明智之举，也是最便捷、最有效的途径。 　　为了验证本发明技术的各种性能，现已完成样品模型的制作，经反复运行实验，各种技术指标均达到预期愿望目的，即可用以实际中去。 　　本人意愿： 　　本人为了早日让该技术成果服务社会，彻底解决交通严重拥堵现实问题，愿将该项目与政府部门及有关企业携手合作开发，并对前几个实施的城市无偿应用。 　　社会及经济效益： 　　因该技术成果投资及工期不足地铁的的十分之一，不仅能彻底解决城市交通拥堵世界性难题，还可为一个城市节约数百亿元的费用，是利国利民的重大之举，必将取得社会、经济效益双丰收。