[01169953]电动汽车的技术研究

本项目主要研究了以下几方面内容：1.动力锂离子电池管理系统，主要检测精度不低于0.5%，故障间隔里程不低于3万公里以上；2.电机、驱动控制系统研制，具有高恒功率比和高功率密度；3.高度集成的整车控制系统，该系统基于NCU-BUC（南昌大学现场总线）、CAN、LIN多现场总线融合的纯电动汽车分层、分布式控制系统；4. NCU-BUC在纯电动汽车中的高速数据传输应用，融合应用NCU-BUC、CAN、LIN多个现场总线技术，使期通讯速率大大提高，以适应复杂的电池管理系统，电机驱动控制系统，整车控制系统。本项目开发出电池，电池管理系统，电机，驱动及控制系统。然后根据不同车型，不同功率密度等要求把它们组装成适应不同类型的电动汽车的系列化动力模块（不带整车控制器）；或根据不同车型、不同功率密度等要求，同时设计开发出整车控制系统，并将它们组装成适应于不同种类的电动汽车的系列化的动力模块（带整车控制器的）。本项目在2010-2012年期间的电动汽车动力模块生产纲领为3万台/年，实现年销售收入24亿元/年（按不同功率大小，售价不同，预计售价每台6-7万元/台左右，平均8万元/台计算）利税2亿元/年。