[01183132]车联网身份认证技术与装备样机

1.课题来源与背景 车联网是智能交通和车辆安全技术的结合,是两者共同发展并汇聚的新阶段,也是逐步替代现行车辆和交通管理系统的的新兴技术。就目前科技发展形势而言,一方面,物联网产业发展已经不再是一个写在纸面上的规划,逐渐走向各个行业,各个城市;另一方面,无人驾驶的自动汽车技术也日渐成熟,2012年4月,谷歌宣布自动驾驶汽车已经行驶20万公里;我国清华大学研制的自动汽车也完成了从北京到天津的试航。为此,车联网的应用于发展不久即将走向实践。 2.技术原理与性能指标 （1）实现车车通信和车网通信,车载设备能在运动中相互通信,并将运动信息实时传至服务器。 （2）认证漫游,车辆可以实现自由跨区域入网--从一个路边设施移动到另一个路边设施,依靠不同的路边设施完成车网通信。 （3）密码强度与加密运算时间方面,会话密钥采用128位对称密钥,而抗密码分析仪及实际安全强度达到3072位RSA密码算法的性能;加密时间低于0.5秒,不会对通信时间产生明显影响。 （4）隐私保护性方面,隐私保护的抗攻击能力要求攻击者成功追踪某一车辆的概率控制在0.1％内,服务器端硬件安全的情况下,系统能成功追溯到肇事车辆为100%。 3.技术的创新性与先进性 本项目基于现有网络基础设施和通信技术,研制适用于车联网的身份认证技术以及装备样机,主要应用领域是面向车联网的交通管理。可在当前汽车上加装样机,实现车、车通信以及车与基础设施的双向认证功能。其功能具有可扩展性,可验证经实际测试验证的车联网身份认证技术。当相关车联网系统搭建实施时,即可直接移植。技术研究内容包括轻量级安全策略、漫游认证、跨域组合安全、隐私保护的认证等多个方面：设计开发的样机需满足车联网各种动态环境下的各类需求,支持实时、高效、安全的车辆数字认证技术。改认证技术具备安全性,能够保护用户的安全和隐私,便于推广：同时,技术有不可否认性和授权下的可追溯性,便于交通管理和交通事故的责任追溯。 4.技术的成熟程度、适用范围和安全性 本项目研究成果尚处于中期阶段,技术还有待进一步完善。本项目成果能够提升交通管理手段;有助于解决传统交通管理手段效率低、成本高的问题;能有针对性的应用于事故多发路段;高效地实施在恶劣天气下的交通实时监控;可以对危险品、化学运输等专业车辆实施全程有效监控;可以对进出重点区域的车辆实施重点监控。系统具有安全性,可以放心使用。 5.应用情况及存在问题 本项目的成果已在项目合作单位马鞍山市公安局交警支队进行了试用,样机系统的功能和性能得到了合作单位的高度评价,并建议该车联网技术尽快在行业内推广和应用。当然,在应用过程中也发现了系统稳定性有待提高,路边单元设备还需完善等问题。