技术详细介绍
技术投资分析：
中国北方车辆研究所研制油气悬挂已有20多年的历史，可调油气悬挂系统也已研究了近10年，有一支专业的研发队伍，具备扎实的工作基础和技术开发能力，研发水平国内领先。
研究内容与关键技术
1.技术指标
① 采用单缸结构，缸筒外置，油气弹簧两端分别与车体和悬挂下摆交接；
② 油气弹簧缸筒最大外径不大于130mm；
③ 油气弹簧重量不大于30kg;
④ 平均越野速度不小于50km;
⑤ 油气悬挂部分性能参数：
静态压力 10.87 mpa
静态悬挂力 84.6 kn
静态刚度 172.56 kn/m
最大压力 32.10 mpa
最大悬挂力 100.79 kn
最大刚度 1121.17kn/m
2.技术特点：
油气弹簧采用单缸式结构，具有弹簧的质量小、动力液压活塞的密封工作条件好、铰链的轴承尺寸不受限制等优点。油气弹簧带有正反行程阻力阀，闭锁装置等。
3.研究开发方案：
开发摆动式可调油气悬挂系统，油气弹簧采用单缸式结构。悬挂系统布置在车外，油气弹簧带有正反行程阻力阀，闭锁装置等。
技术的应用领域前景分析：
由于可调油气悬挂系统比传统的机械悬挂系统性能优越，所以应用领域很广。但由于可调油气悬挂系统对零部件设计、加工要求很高，特别是对可靠性的要求更高，所以目前国外只有美国、俄罗斯等少数发达国家研制成功并应用。我所研制油气悬挂已有20多年的历史，可调油气悬挂系统也已研究了近10年，取得了一定成果。可应用于大型运输车辆和客运车辆，尤其实用于越野车和需要作业的工程车。
效益分析：
预计：
投入：500万；
年产销量 1000套，每套平均1万，产值1000万；
除去成本和开支，预计两年后有明显收益。
厂房条件建议：
无
备注：
无