[00120299]单控式车辆制动装置、前导中心阀位控制式集成总泵

单控式车辆制动装置ZL201110048036.3，包括有“CN201210342419.6前导中心阀位控制式集成总泵”发明专利，并且由‘单控制动’所能衍生的技术不仅还涉很多，而且随着深入研究其技术均有引领行业的价值。‘单控制动’其‘带刹’不仅使制动器寿命提高1.3倍左右，而且该集成总泵也不会产生制动力过大，以及‘急动度’出现。该装置简化了制动操作，降低了潜意识紧张性与劳损综合症的发生。故不仅提高了行车安全性，还降低了成本。详见《汽车单控制动装置研究浅析及其配件探索性设计分析》。 该装置是将离合器与制动器的控制通过组合缸（前导中心阀位控制式集成总泵CN201210342419.6），以及“离合器强迫结合、分离装置”、“脚感器”、“组合踏板”等，实现单只脚单一控制离合器与制动器，满足了人-机工程的“适应性”、“符合性”、“快捷性”，减小了制动距离。且避免了紧张状态下发生错踏或空踏制动踏板与加速度踏板的错误动作，降低了疲劳性，特别是随时的动作切换潜意识紧张性为运输行业安全性，提供了人体控制的保障环节。 据了解，目前大多驾驶员几乎腰肌和右腿都患有劳损综合症，这是因为三踏板的控制系统，使右脚既踏油门踏板又踏制动踏板，在整个行车过程中右脚几乎得不到休息所致。“单控制动”则可较好地解决该项驾驶员目前急需解决的安全行车问题。同时，“单控制动”相对目前已存在的‘双踏板控制系统’所使用的“液力变扭器”，其成本更低、重量小，故障成因更更少、故障排除更简单等特点；而且相对目前汽车三踏板控制系统也可较好的进行改装；“单控制动”相对更多需要人为控制的车辆（如赛车）需要人为快速地起动、提速等，运用该项技术则更为理想、更有利于驾驶人员操作上的便利与控制上的快速性。 计未来十年，我国汽车市场年均增长率将达到7.1%，到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场未来发展前景还是十分广阔的。同时“单控式车辆制动装置”相对目前所应用的“液力变扭器”，其成本不会超出它的1/6，详见《商业计划书》。 该专利是汽车行业中，我国重点推广的一项自主知识产权之一。被香港国际专利博览会评为“香港国际专利博览会金奖”，被中国国家知识产权局评为“2011年度优秀专利”。 （见《中国发明人年鉴》第13卷）。