[01212263]数字化信息协同控制的电动机负载群节能系统

目前有关电动机节能技术的研究成果很多,但大多是针对单个电动机负载进行节能,存在对象单元化、功能单一化、效果局部化的缺点。本研究成果在客观分析国内外电动机相关调速技术现状并结合用户实际需求的基础之上,采用数字化信息协同控制技术,将各电动机负载运行状态信息数字化,并基于无线传感器网络进行传送,在后台将数字化信息进行集成,经分析处理进行全厂电动机负载优化节能决策,经协调控制使各电动机负载在不同运行状态下优化协调节能,以产生更好的节能效益,有效地解决现有调速系统存在的不足,最大限度地提高节能效果,在一定程度上填补了目前国内在这一方面研究的空白。 项目的关键创新点体现如下： 创新点一：采用错相斩波的数字式双闭环控制控制策略,不仅提高了等效开关频率,减少了直流电流脉动,还提高了调速的稳定度（软件著作权：2010SR069894）; 创新点二：采用PWM整流结构的主电路拓扑,不仅可以进行快速的过流保护,有效防止系统电网掉电时容易发生的逆变颠覆故障,还可以提高功率因数（实用新型专利：ZL200920073831.6）; 创新点三：采用IEEE1588精确时间同步协议,并提出一种基于主时钟频率差值的协同系统从时钟调整方法,实现了电动机负载群协同工作的实时性,从而有效保证了协同控制策略的准确性（发明专利：ZL201110305756.3）。