[01216087]轨道交通机车车辆防溜监控系统的关键技术研究

根据中国中铁电气化局集团有限公司及相关路局单位的设备需求,郑州大学与郑州共赢铁路设备有限公司联合成立课题组,开展了“轨道交通机车车辆防溜监控系统的关键技术研究”。课题组进行了大量前期市场调研并对现有轨道车防溜措施的使用及监控方法进行了研究,最终结合现有电子技术、控制技术解决了机车车辆铁鞋运用中的技术难题,设计较为合理的机车车辆防溜监控系统技术方案,并基于此进行了产品的研发设计与样机试制。 ”轨道交通机车车辆防溜监控系统的关键技术研究”针对目前轨道机车车辆停车防溜方面的技术难点开展研究,其关键技术研究包括通过红外编码发送及限距接收校验获取铁鞋信息并由铁鞋内置系统判定其压实状态的测试技术;车轴标签和铁鞋之间可靠通信判断是否设置铁鞋,即车轴标签通过CAN总线通信将监控信息反馈给机车车辆主机的通讯技术;通过机车车辆手制动的位移变化确定铁鞋是否唤醒和铁鞋自休眠的节能技术;防溜监控系统主机分析铁鞋状态、显示铁鞋在何位置,对单辆机车铁鞋管理和多辆机车铁鞋编组管理并将信息分类汇总分析生成报表供查询的编组与智能分析技术。 从应用的角度出发,该技术具有以下功能及特点： 1. 采用先进的红外编码技术手段灵活的测定铁鞋的压实状态; 2. 系统采用可靠稳定性很高的CAN总线技术进行系统通讯; 3. 能够车辆管理自由编组,具有多达40个铁鞋的管理能力; 4. 自动检测电子铁鞋的放置位置与铁鞋的状态; 5. 根据铁鞋标准智能分析停车、开车时铁鞋应放置状态; 6. 系统铁鞋异常语音报警; 7. 形象的人机交互界面。 轨道交通机车车辆防溜监控系统的关键技术研究中,课题组成员充分考虑设计方案的实用性,智能性,创新性,相比现有防溜设备的技术功能其创新性主要体现在以下几个方面： 1. 铁鞋压实检测采用限功率红外编码发送、限距接收方式,把通讯技术与测距技术巧妙结合实现铁鞋压实难检测的技术问题; 2. 考虑到运用现场条件差、干扰多等问题,把汽车电子上使用的CAN总线技术引用到轨道机车防溜领域,保证了铁鞋信号的实时性并解决了车辆编组后长距离通讯不稳定的问题; 3. 主机对铁鞋位置信息分析采用了巧妙的算法转换准确确定出铁鞋的位置信息并在液晶屏上显示,对单辆机车铁鞋管理和多辆机车铁鞋编组管理并将信息分类汇总分析生成报表供查询的编组与智能分析技术。