[01227279]对钱塘江两岸道路景观绿化的研究
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道路作为城市的“骨架”和“脉络”,除了其本身作为城市基础设施的功能外,其路面绿化景观设计的好坏对改善城市生态环境、展示城市景观面貌、提升城市品位的联系也越来越深入人心。应该说近年来,我市在一系列道路整治项目的开展下,城市面貌和交通路状得到了明显改善,城市环境得到了大大改善。而在目前日趋成熟的钱塘江区域,道路绿化景观的建设却存在着树种单一、可识别性差、景观设施设置粗糙、道路节点类同等诸多不足,这不仅与其区域定位显得极不协调,也与《杭州市钱江新城核心区块控制性详细规划》第九章第四十六条中所提出的“尽量使不同道路的行道树和绿化隔离设施各具特色”的预定目标极不相符。就这一点,2007年上半年王国平书记在对钱江新城的视察中就曾有过明确的指示,要求对此区域的道路进行重新设计与定位。 一、立体绿化建设对策 从本课题所研究的各道路而言,清江路是唯一的一条以高架垂直绿化为主的道路,该路在西兴高架及近江地区延伸高架路段下为连绵的八角金盘、洒金珊瑚、麦冬、爬山虎、常春藤、大吴风草等地阴植物与攀援植物的片植与间植,普遍存在着目前我国高架绿化所存在的垂直绿化种类单一、色调单一、形式单一、有叶无花及冬季落叶等缺陷。据现场调查,目前这一路段高架桥栏的两侧还未实施任何的桥栏绿化措施,桥栏均呈混凝土裸露状态。深秋时节,桥墩处爬山虎还应其植物生长特性出现大范围的落叶、枯黄现象,影响景观。部分桥阴植物还出现枯萎、枯梢和叶面皱褶的现象。 而除了清江路段立交桥垂直绿化外,如何通过沿江地带的各商务楼、住宅楼的屋顶、立面、建筑形态及钱江新城未来在部分商务楼二三层之间所接空中廊道的顶部和外壁进行立体绿化形式的创新也是一个重要的方面。仅以钱江新城核心区为例,单从绿化发展的空间来讲,按《杭州市钱江新城核心区块控制性详细规划》第九章第四十四条中所要求的“总绿化比例将达到总用地面积的30%以上”的预期目标估算,尚有6公顷多的垂直绿化发展空间。如若这些地方都覆盖上绿化,就能达到3000多台空调所起到的制冷效果。 1.加大对垂直绿化中常绿、花色植物种类配置的研究力度,丰富垂直绿化品种 植物的耐阴、耐旱特性一直是高架阴地植物选用的重要因素,因此在植物品种的选用上时常是品种单一,形式单一,清一色的薜荔、爬山虎、常春藤、八角金盘、洒金珊瑚、海桐等植物的配置已形成我国各大城市高架绿化的惯用模式。对此,我们因加大对立交桥垂直绿化的研究,运用攀缘植物的种间配植技术对多种植物进行参试实验,尤其对攀缘植物的生长量、覆盖度、抗逆性、耐热性、耐寒性、植物花季等方面进行多方比对,寻找出根据不同攀援植物特性,采用不同攀援上墙技术、配置方法和配置种间种植时间的具体改良方法与技术。如在生物措施上,应先采用具有吸盘或不定根,可自行攀援上墙且生长迅速的先锋植物,如薜荔和爬山虎等作为向上攀援的附着物,再配植上述常绿开花攀援植物,以弥补现有攀援植物只绿无花,色调单一的现状。而对于覆盖度高、景观效果好、抗逆性强的植物种类建议挂网单独种植,对于单独种植存在某种缺陷的种类,不管采取何种辅助上墙措施,都必须利用种间配置来弥补其不足。同时还要注意各类配植植物的种植效果,利用植物开花期各异,与原有常绿植物配植在一起,达到弥补爬山虎冬季落叶,为道路景观锦上添花的作用。 2.加强对高架桥垂直绿化形式的研究力度,创造多方位的桥体景观新模式 另一方面,还因大力加强高架绿化的空间形式创新,改变目前只有阴地植物与攀援植物,景观小品与植物造景艺术素不涉及,空间设计模式过分趋于陈式的现状,多方位吸取其它城市的先进成果。如上海市在凯进路西侧的高架桥墩就利用攀援植物与架设在两桥墩间的三拱式悬空铁丝网架相结合的形式,形成了一排绿色波浪状拱门。深圳滨河大道在部分路段的桥墩立柱上通过设置彩色灯箱的手法为夜间的城市道路增添了更加绚烂的景观。新加坡还将垂直绿化蔓延至了桥面灯柱上。而在日本更有一改在桥下片植植物的做法,在桥下中央地带设计出了布置行人可活动其中的景石与溪流相结合的景观形式。 结合清江路现状,高架绿化空间的拓展首先可以高架路面灯柱绿化、桥栏两侧绿化为媒介,选用一些符合地方气候特点,观赏价值高,颇为喜阳的攀援植物来达到美化装饰的作用,如凌霄、络石、素方花、西番莲等来丰富桥体植物色彩的季相变化。而在对部分桥阴植物生长不理想的地段,宜采用配置科学、布局合理、疏密层次得当、复层结构比例适度的种植方式来避免现有植物在成片密植的种植状态下,下层植物长期处于光照条件较差、光饥饿状态下所导致的植物抗性降低的现象,使植物在提高景观效果的同时,更符合植物的生态要求,从而减少人为管理力度。而在对高架桥下一些不适宜栽种桥阴植物的路段,甚至可通过使用人工草皮结合一些造景石、公共艺术品和少量耐阴植物的模式来达到避免光照和喷水设施不足所带来的植物僵死,影响道路景观的现象,从而更好地为体现钱塘江区域的历史风貌,突出清江路的道路特色而增光添色。 3.加强对建筑垂直绿化与屋顶绿化形式的研究力度,拓展立体绿化分布空间 从立体绿化的范畴而言,高架垂直绿化仅是其很小的一部分,要使这一绿化形式在量上有显著突破,还必须结合道路两旁的建筑进行立体绿化,加强对建筑立面绿化形式与技术的探讨,使绿化不仅覆盖其屋顶,而且还能形成平面及空间互为一体的整体景观效果,从而达到绿化向立体空间不断蔓延,绿量得到明显增多的效果。另一方面还可通过建设屋顶植物园的形式来达到提高沿江绿化生态效益与社会效益齐抓共进的局面,通过将不同建筑屋顶绿化设计成不同园区,各具主题的屋顶花园,来展现该区域屋顶绿化的不同与众之处。 其次,要拓展沿江立体绿化面积,还可通过将其与道路旁的一些公共建筑设施造型相结合的形式来加以体现,如在目前沿江两岸公共卫生设施与服务设施建设还未达到配套化、精细化与特色化的现状背景下,探讨如何通过利用一些售货亭、电话亭、公厕的建筑形体将其设计成为与地面连为一体,绿化覆盖其上的造园化建筑来达到拓展垂直绿化面积的目的还是有一定发展空间的。如将公厕设计成隐形于土堆中的假坡形式,不仅能显示出钱江沿岸在城市公共设施设计中的独特意识,还能突出钱塘江区域以钱江潮水为设计元素的城市区块特色,起到与沿江自然式植被种植形式、地形特征相呼应的作用。 二、植物配置建设对策 1.增加彩叶植物,提高道路绿化彩度 沿江道路可识别性不强,特色不明显的一个主要原因就是由所用行道树和灌木树种的类同与单调造成的。这些道路中千篇一律的黄绿色、深绿色和紫色植物所组成的模纹绿带不仅犹如一件件整齐划一的制服,使各道路景观缺乏季相变化,而且也是造成目前沿江道路景观特色极其平淡与粗陋的负面因素之一。就这一点,中国水电顾问集团华东勘测设计院于2007年7月以来对钱江新城各主要道路所做的优化设计中也同样可见对这一现状的关注。在其改进方案中就根据现有道路隔离带植物配置中苗木品种单一,生态景观较差的现状,针对不同道路所处位置及路段的不同,对现有道路树种做了不同程度的增补。 但从仅凭观花、观果类植物的短暂花期与结果期来丰富这些道路的色彩还是不能足以达到使道路常年保持持久的彩化效果的。要想达到通过植物来彩化道路的目的,还需要通过以种植彩叶植物的方式来增添道路色彩:一、加强对彩叶植物品种的选育和引种驯化工作,改变彩叶树种种类发展不均衡的现状,尤其是加大对彩叶乔木与彩叶藤本类植物偏少,斑叶类植物偏多,单色、双色品种偏少的研究力度,使植物材料在丰富多彩的同时也得到均衡的发展。二、加大对彩叶植物生态特性的研究力度,在遵循彩叶树种生态习性的基础上,实现科学性与艺术性的高度统一。三、调动养护人员的工作积极性,提高其福利待遇,加强对彩叶树种的养护管理工作,使彩叶树种达到更理想的景观效果。四、建立城市园林彩叶树种资源信息系统,利用地理位置优势,联合上海等周边绿化先进城市,建立彩叶树种资源产地与需求市场间的资源信息系统。通过加强信息互通,调节引导市场供求向良性方向发展,促进我市在彩叶树种资源及改善利用等方面的诸多不足。 2.拓宽思维,创新道路绿化种植形式 此外,要突破目前道路绿带平面模纹类同,剖面形式相近的现状,使各道路各具特色,除了通过加大对观花、观果、彩叶类植物的配植和运用外,还需大力改善各道路绿化带中行道树和灌木隔离带在种植方式和空间层次上的变换节奏,使它们在有限的树种中,以新颖独特的种植形式取得别具一格的道路景观效果,从而提升整个钱塘江沿岸景观的总体品质。如深圳市的深南大道、上海浦东世纪大道等都是通过独特的道路绿化设计形式而成为当地乃至全国具有地标性景观大道的典范的。 而在对钱塘江沿岸各道路景观进行整治时,我们同样不可忽视这一点。在设计形式上可通过对钱塘江潮水形式的提炼来形成区域道路的总体特色,形成与波浪文化城、波浪公园、观潮平台等建筑与公共环境相协调的波浪特色。而在对各道路绿带具体形式的表现上,又可通过对各种色叶植物的搭配,高低层次以及植物修剪造型上的变化来形成既与整体波浪特色相呼应,又各具特色的道路景观。如通过分段式拱形绿篱的错植来形成高低错落有致,波浪特征明显的分隔带;通过彩叶植物组成的大色块来组成形如钱江潮水般层层相叠的形式;通过将观果类植物与彩叶类植物间植在同一绿带中来形成灌木带垂直高度上带有波浪图案的绿带等等。而对于道路两侧部分建筑立面较为陈旧,路侧景观较差的地方,如闻涛路部分路段、之江路复兴南苑沿街围墙、钱江路农居建筑等处,除了利用垂直绿化进行遮挡以外,还可以通过将这些绿化修剪成具有钱塘江文化特色的植物浅浮雕来达到增添道路艺术效果的目的,如通过将树篱修剪成人物脸形的形式,从而达到了为环境增添新奇与独特艺术效果的作用,值得我们加以借鉴。 3.建立专类园,提高公众植物认知度 从现阶段看,伴随着我国城市绿化建设不断推向纵深化,单纯的绿地建设已不能满足城市景观多样性和生物多样性的发展要求。杭州作为一个著名的风景旅游城市,自古就有许多以某种植物的大量种植来形成园林特色的例子,这些特色园、专类园的建设对突出城市特色,形成景观优势有很大的推动作用。而目前钱塘江区域丰富的路侧绿地资源大多仍以单纯的自然树阵式种植为主,它们作为路侧绿化的有机组成部分,虽然对丰富道路景观,增加该区绿量,改善沿江生态环境有一定帮助,但在充分发挥社会效益,形成区域亮点上还缺乏更进一步的探索。 对此,我市在加强对钱塘江沿岸路侧绿地及公园的建设上仍需在挖掘绿地综合效益等方面加大力度,在目前核心区两块锲形绿地正处于苗木基础种植,市民公园规划方案初露端倪之时,吸取上海等地在城市中心建立中药园等专类园的先进经验,有针对性地选择某一地块进行专类园的规划,如以杭州的茶文化为背景,设立汇集各类茶树品种的茶树园,以供人们了解不同品种的茶树品种,起到弘扬“杭为茶都”的辅助作用;以杭州地区盛产的土特产--山核桃、香榧、竹笋、莲藕、桑蚕等为背景,设立特产园,向人们展现杭州地区特有经济作物的原生态面貌,从而使沿江有限的土地资源发挥出既有生态价值又有文化内涵,既有科技含量又有科普作用,既兼顾使用功能又富有城市特色的绿地综合社会效应。 4.运用乡土植物,展现沿江植被风貌 乡土植物是一个地区历经数千年来,在大自然的不断优生劣汰下所繁衍下来的不同与其它地方的,并具有较高生物稳定性的植物品种,它们在保持地区生态平衡、防止水土流失、抗风、抗病虫害、减少人为干涉所增加的养护成本、提高物种多样性等很多方面都具有其他外来树种所不可比拟的优越性。钱塘江作为钱塘文化的发源地,也有其不同与其他地方的本土植物种类,如生长在钱塘江河岸旁盐土上的原生低矮草类,主要以黄花蒿为主,物种包括秋牡丹、翠菊、蝴蝶花、鸢尾花、吉祥草等。若将其运用于富春路东侧新塘河沿岸的隔离绿带,楔形绿地和部分道路路侧绿化空间较宽裕的地方,组成土产植物组团以展示人类在耕种这片土地之前的植物生活状态,将有助于形成反映钱塘江植被风貌的区域景观特色。另外如山茱萸属植物也是杭州独有的一种植物种类,它们类似斑点的纹状树皮,若以片植的形式被随意点缀在其他植物
道路作为城市的“骨架”和“脉络”,除了其本身作为城市基础设施的功能外,其路面绿化景观设计的好坏对改善城市生态环境、展示城市景观面貌、提升城市品位的联系也越来越深入人心。应该说近年来,我市在一系列道路整治项目的开展下,城市面貌和交通路状得到了明显改善,城市环境得到了大大改善。而在目前日趋成熟的钱塘江区域,道路绿化景观的建设却存在着树种单一、可识别性差、景观设施设置粗糙、道路节点类同等诸多不足,这不仅与其区域定位显得极不协调,也与《杭州市钱江新城核心区块控制性详细规划》第九章第四十六条中所提出的“尽量使不同道路的行道树和绿化隔离设施各具特色”的预定目标极不相符。就这一点,2007年上半年王国平书记在对钱江新城的视察中就曾有过明确的指示,要求对此区域的道路进行重新设计与定位。 一、立体绿化建设对策 从本课题所研究的各道路而言,清江路是唯一的一条以高架垂直绿化为主的道路,该路在西兴高架及近江地区延伸高架路段下为连绵的八角金盘、洒金珊瑚、麦冬、爬山虎、常春藤、大吴风草等地阴植物与攀援植物的片植与间植,普遍存在着目前我国高架绿化所存在的垂直绿化种类单一、色调单一、形式单一、有叶无花及冬季落叶等缺陷。据现场调查,目前这一路段高架桥栏的两侧还未实施任何的桥栏绿化措施,桥栏均呈混凝土裸露状态。深秋时节,桥墩处爬山虎还应其植物生长特性出现大范围的落叶、枯黄现象,影响景观。部分桥阴植物还出现枯萎、枯梢和叶面皱褶的现象。 而除了清江路段立交桥垂直绿化外,如何通过沿江地带的各商务楼、住宅楼的屋顶、立面、建筑形态及钱江新城未来在部分商务楼二三层之间所接空中廊道的顶部和外壁进行立体绿化形式的创新也是一个重要的方面。仅以钱江新城核心区为例,单从绿化发展的空间来讲,按《杭州市钱江新城核心区块控制性详细规划》第九章第四十四条中所要求的“总绿化比例将达到总用地面积的30%以上”的预期目标估算,尚有6公顷多的垂直绿化发展空间。如若这些地方都覆盖上绿化,就能达到3000多台空调所起到的制冷效果。 1.加大对垂直绿化中常绿、花色植物种类配置的研究力度,丰富垂直绿化品种 植物的耐阴、耐旱特性一直是高架阴地植物选用的重要因素,因此在植物品种的选用上时常是品种单一,形式单一,清一色的薜荔、爬山虎、常春藤、八角金盘、洒金珊瑚、海桐等植物的配置已形成我国各大城市高架绿化的惯用模式。对此,我们因加大对立交桥垂直绿化的研究,运用攀缘植物的种间配植技术对多种植物进行参试实验,尤其对攀缘植物的生长量、覆盖度、抗逆性、耐热性、耐寒性、植物花季等方面进行多方比对,寻找出根据不同攀援植物特性,采用不同攀援上墙技术、配置方法和配置种间种植时间的具体改良方法与技术。如在生物措施上,应先采用具有吸盘或不定根,可自行攀援上墙且生长迅速的先锋植物,如薜荔和爬山虎等作为向上攀援的附着物,再配植上述常绿开花攀援植物,以弥补现有攀援植物只绿无花,色调单一的现状。而对于覆盖度高、景观效果好、抗逆性强的植物种类建议挂网单独种植,对于单独种植存在某种缺陷的种类,不管采取何种辅助上墙措施,都必须利用种间配置来弥补其不足。同时还要注意各类配植植物的种植效果,利用植物开花期各异,与原有常绿植物配植在一起,达到弥补爬山虎冬季落叶,为道路景观锦上添花的作用。 2.加强对高架桥垂直绿化形式的研究力度,创造多方位的桥体景观新模式 另一方面,还因大力加强高架绿化的空间形式创新,改变目前只有阴地植物与攀援植物,景观小品与植物造景艺术素不涉及,空间设计模式过分趋于陈式的现状,多方位吸取其它城市的先进成果。如上海市在凯进路西侧的高架桥墩就利用攀援植物与架设在两桥墩间的三拱式悬空铁丝网架相结合的形式,形成了一排绿色波浪状拱门。深圳滨河大道在部分路段的桥墩立柱上通过设置彩色灯箱的手法为夜间的城市道路增添了更加绚烂的景观。新加坡还将垂直绿化蔓延至了桥面灯柱上。而在日本更有一改在桥下片植植物的做法,在桥下中央地带设计出了布置行人可活动其中的景石与溪流相结合的景观形式。 结合清江路现状,高架绿化空间的拓展首先可以高架路面灯柱绿化、桥栏两侧绿化为媒介,选用一些符合地方气候特点,观赏价值高,颇为喜阳的攀援植物来达到美化装饰的作用,如凌霄、络石、素方花、西番莲等来丰富桥体植物色彩的季相变化。而在对部分桥阴植物生长不理想的地段,宜采用配置科学、布局合理、疏密层次得当、复层结构比例适度的种植方式来避免现有植物在成片密植的种植状态下,下层植物长期处于光照条件较差、光饥饿状态下所导致的植物抗性降低的现象,使植物在提高景观效果的同时,更符合植物的生态要求,从而减少人为管理力度。而在对高架桥下一些不适宜栽种桥阴植物的路段,甚至可通过使用人工草皮结合一些造景石、公共艺术品和少量耐阴植物的模式来达到避免光照和喷水设施不足所带来的植物僵死,影响道路景观的现象,从而更好地为体现钱塘江区域的历史风貌,突出清江路的道路特色而增光添色。 3.加强对建筑垂直绿化与屋顶绿化形式的研究力度,拓展立体绿化分布空间 从立体绿化的范畴而言,高架垂直绿化仅是其很小的一部分,要使这一绿化形式在量上有显著突破,还必须结合道路两旁的建筑进行立体绿化,加强对建筑立面绿化形式与技术的探讨,使绿化不仅覆盖其屋顶,而且还能形成平面及空间互为一体的整体景观效果,从而达到绿化向立体空间不断蔓延,绿量得到明显增多的效果。另一方面还可通过建设屋顶植物园的形式来达到提高沿江绿化生态效益与社会效益齐抓共进的局面,通过将不同建筑屋顶绿化设计成不同园区,各具主题的屋顶花园,来展现该区域屋顶绿化的不同与众之处。 其次,要拓展沿江立体绿化面积,还可通过将其与道路旁的一些公共建筑设施造型相结合的形式来加以体现,如在目前沿江两岸公共卫生设施与服务设施建设还未达到配套化、精细化与特色化的现状背景下,探讨如何通过利用一些售货亭、电话亭、公厕的建筑形体将其设计成为与地面连为一体,绿化覆盖其上的造园化建筑来达到拓展垂直绿化面积的目的还是有一定发展空间的。如将公厕设计成隐形于土堆中的假坡形式,不仅能显示出钱江沿岸在城市公共设施设计中的独特意识,还能突出钱塘江区域以钱江潮水为设计元素的城市区块特色,起到与沿江自然式植被种植形式、地形特征相呼应的作用。 二、植物配置建设对策 1.增加彩叶植物,提高道路绿化彩度 沿江道路可识别性不强,特色不明显的一个主要原因就是由所用行道树和灌木树种的类同与单调造成的。这些道路中千篇一律的黄绿色、深绿色和紫色植物所组成的模纹绿带不仅犹如一件件整齐划一的制服,使各道路景观缺乏季相变化,而且也是造成目前沿江道路景观特色极其平淡与粗陋的负面因素之一。就这一点,中国水电顾问集团华东勘测设计院于2007年7月以来对钱江新城各主要道路所做的优化设计中也同样可见对这一现状的关注。在其改进方案中就根据现有道路隔离带植物配置中苗木品种单一,生态景观较差的现状,针对不同道路所处位置及路段的不同,对现有道路树种做了不同程度的增补。 但从仅凭观花、观果类植物的短暂花期与结果期来丰富这些道路的色彩还是不能足以达到使道路常年保持持久的彩化效果的。要想达到通过植物来彩化道路的目的,还需要通过以种植彩叶植物的方式来增添道路色彩:一、加强对彩叶植物品种的选育和引种驯化工作,改变彩叶树种种类发展不均衡的现状,尤其是加大对彩叶乔木与彩叶藤本类植物偏少,斑叶类植物偏多,单色、双色品种偏少的研究力度,使植物材料在丰富多彩的同时也得到均衡的发展。二、加大对彩叶植物生态特性的研究力度,在遵循彩叶树种生态习性的基础上,实现科学性与艺术性的高度统一。三、调动养护人员的工作积极性,提高其福利待遇,加强对彩叶树种的养护管理工作,使彩叶树种达到更理想的景观效果。四、建立城市园林彩叶树种资源信息系统,利用地理位置优势,联合上海等周边绿化先进城市,建立彩叶树种资源产地与需求市场间的资源信息系统。通过加强信息互通,调节引导市场供求向良性方向发展,促进我市在彩叶树种资源及改善利用等方面的诸多不足。 2.拓宽思维,创新道路绿化种植形式 此外,要突破目前道路绿带平面模纹类同,剖面形式相近的现状,使各道路各具特色,除了通过加大对观花、观果、彩叶类植物的配植和运用外,还需大力改善各道路绿化带中行道树和灌木隔离带在种植方式和空间层次上的变换节奏,使它们在有限的树种中,以新颖独特的种植形式取得别具一格的道路景观效果,从而提升整个钱塘江沿岸景观的总体品质。如深圳市的深南大道、上海浦东世纪大道等都是通过独特的道路绿化设计形式而成为当地乃至全国具有地标性景观大道的典范的。 而在对钱塘江沿岸各道路景观进行整治时,我们同样不可忽视这一点。在设计形式上可通过对钱塘江潮水形式的提炼来形成区域道路的总体特色,形成与波浪文化城、波浪公园、观潮平台等建筑与公共环境相协调的波浪特色。而在对各道路绿带具体形式的表现上,又可通过对各种色叶植物的搭配,高低层次以及植物修剪造型上的变化来形成既与整体波浪特色相呼应,又各具特色的道路景观。如通过分段式拱形绿篱的错植来形成高低错落有致,波浪特征明显的分隔带;通过彩叶植物组成的大色块来组成形如钱江潮水般层层相叠的形式;通过将观果类植物与彩叶类植物间植在同一绿带中来形成灌木带垂直高度上带有波浪图案的绿带等等。而对于道路两侧部分建筑立面较为陈旧,路侧景观较差的地方,如闻涛路部分路段、之江路复兴南苑沿街围墙、钱江路农居建筑等处,除了利用垂直绿化进行遮挡以外,还可以通过将这些绿化修剪成具有钱塘江文化特色的植物浅浮雕来达到增添道路艺术效果的目的,如通过将树篱修剪成人物脸形的形式,从而达到了为环境增添新奇与独特艺术效果的作用,值得我们加以借鉴。 3.建立专类园,提高公众植物认知度 从现阶段看,伴随着我国城市绿化建设不断推向纵深化,单纯的绿地建设已不能满足城市景观多样性和生物多样性的发展要求。杭州作为一个著名的风景旅游城市,自古就有许多以某种植物的大量种植来形成园林特色的例子,这些特色园、专类园的建设对突出城市特色,形成景观优势有很大的推动作用。而目前钱塘江区域丰富的路侧绿地资源大多仍以单纯的自然树阵式种植为主,它们作为路侧绿化的有机组成部分,虽然对丰富道路景观,增加该区绿量,改善沿江生态环境有一定帮助,但在充分发挥社会效益,形成区域亮点上还缺乏更进一步的探索。 对此,我市在加强对钱塘江沿岸路侧绿地及公园的建设上仍需在挖掘绿地综合效益等方面加大力度,在目前核心区两块锲形绿地正处于苗木基础种植,市民公园规划方案初露端倪之时,吸取上海等地在城市中心建立中药园等专类园的先进经验,有针对性地选择某一地块进行专类园的规划,如以杭州的茶文化为背景,设立汇集各类茶树品种的茶树园,以供人们了解不同品种的茶树品种,起到弘扬“杭为茶都”的辅助作用;以杭州地区盛产的土特产--山核桃、香榧、竹笋、莲藕、桑蚕等为背景,设立特产园,向人们展现杭州地区特有经济作物的原生态面貌,从而使沿江有限的土地资源发挥出既有生态价值又有文化内涵,既有科技含量又有科普作用,既兼顾使用功能又富有城市特色的绿地综合社会效应。 4.运用乡土植物,展现沿江植被风貌 乡土植物是一个地区历经数千年来,在大自然的不断优生劣汰下所繁衍下来的不同与其它地方的,并具有较高生物稳定性的植物品种,它们在保持地区生态平衡、防止水土流失、抗风、抗病虫害、减少人为干涉所增加的养护成本、提高物种多样性等很多方面都具有其他外来树种所不可比拟的优越性。钱塘江作为钱塘文化的发源地,也有其不同与其他地方的本土植物种类,如生长在钱塘江河岸旁盐土上的原生低矮草类,主要以黄花蒿为主,物种包括秋牡丹、翠菊、蝴蝶花、鸢尾花、吉祥草等。若将其运用于富春路东侧新塘河沿岸的隔离绿带,楔形绿地和部分道路路侧绿化空间较宽裕的地方,组成土产植物组团以展示人类在耕种这片土地之前的植物生活状态,将有助于形成反映钱塘江植被风貌的区域景观特色。另外如山茱萸属植物也是杭州独有的一种植物种类,它们类似斑点的纹状树皮,若以片植的形式被随意点缀在其他植物