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本成果来源于国家西部交通建设科技项目专项资金支持。
取得的主要成果:
1) 在将DDM进行理论延拓的基础上,开发了相应二维及三维DDM数值计算软件系统,取得了相应软件注册权2项。
2) 通过构建裂隙岩体一维柱状结构建立了裂隙岩体任意方向非线性变形的多元件组合模型及其解析方法从而将一维元件模型成功应用于复杂三维问题,建立了各向异性裂隙岩体三维非线性应力应变关系的模拟方法。
3) 通过构建变形模量球坐标,将一维柱状结构模拟结果与概率分布评价方法结合,建立了断层带裂隙岩体各向异性特征的定量评价方法。
4) 采用三维弹塑性有限元方法模拟研究了多种典型支护方式在破碎岩体中的适用性,研究成果为象鼻岭隧道施工组织设计部分采用取得良好的技术经济效果。
5) 在分析新奥法特点的基础上,提出了基于支护结构强度和变形综合优化的支护理论并系统建立了相应施工工艺和施工方法。
6) 建立了基于现场监测数据及线性规划法的优化反演方法并编写了专用程序模块,可根据现场实测位移数据快速反演工程岩体的等效力学参数、初始地应力参数、预测后续工序的隧道结构稳定性。
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