[00126163]灵活性高的超长车辆

　　本专利主要适用于重型卡车和专用特种车辆： 　　专利特点：可以使超长车辆侧移和原地旋转，根据车辆选用的行走部的不同，可使车辆适应平坦或复杂地形。灵活性高，易于腾挪，既可以在矿山、码头等特殊场地使用，也可以用于长途运输，机动性与普通大货车相当。 　　适用领域： 　　军用：战略导弹运输发射车，重型舟桥、机械化桥车，重型补给车，重型雷达车，重型指挥仓载车等。 　　民用：重型平板运输车，重型云梯车，重型槽罐车，重型消防车，重型起重机，雪地运输车，沙漠运输车，野外钻井、勘探车，野外营地车等。 　　市场前景： 　　现有的超长车辆，如果是多轴驱动，其轴系十分复杂，转向半径大，灵活性差，不能侧移和原地旋转。而一些特种平板车辆，虽然可以侧移和原地旋转，但其移动缓慢，而且车轮数量太多，操纵机构过多，更加复杂，不适应复杂地形。而普通的履带行走机构，虽然在复杂地形通过性较强，但受最大长度限制，无法应用于超长车辆。完全可以认为目前没有能和本专利竞争的技术。 　　中国的重卡年销量已在近几年突破了百万辆大关，火爆的市场催生了更多的新的重卡生产企业，众多的重卡企业的产品同质化严重，性能质量大同小异，低成本的经济型重卡充斥着市场，在经济不景气的情况下，使这一行业的竞争更加激烈。与此同时，我国专用汽车以年均近20%的速度递增，总量和品种大幅增长，已经成为仅次于美国的专用汽车生产和消费大国。2000年，我国专用汽车产量只有18万辆，占当年卡车总产量的26.9%；2010年，我国专用汽车年产量已连续3年超过150万辆，产品品种多达5000多种，专用汽车出口达20万辆左右，已在国际市场上占有一席之地。专用汽车具有产品种类多、生产批量小、专业化程度高等特点。我国目前商用车专用化程度只有40%，而经济发达国家专用汽车占商用汽车的比例却高达80%以上，其中相当比例的专用车采用重卡底盘。 　　重卡企业要在市场中更好的生存和发展，一是要开发有竞争力的创新型产品，如灵活性更高的超长超重卡车；二是开辟新的市场，如专用车市场，品种多达5000多种，很容易避开竞争。研制灵活性高的重卡，不光为了提高竞争力，其实一些特种车辆对车辆的灵活性普遍都有较高要求，所以专用车辆直接采用灵活性高的重卡做底盘，比采用普通重卡做底盘更合适，更显高端，更有竞争力！ 　　本专利实施后，其中安装有3个履带行走部的超长超重车辆，最大野外总重量在200吨左右，加上无与伦比的灵活性，在野外特种车辆市场极具竞争力。而在一些特殊场地使用时，如矿山、仓库、港口，可以在更小的空间，更短的时间内完成装卸流程，提高了装卸效率和场地利用率。在救灾现场，凭借其超强的灵活性、载重能力和复杂地形的通过能力，可以运载更多更重更强的物资或装备，更快的抵达救灾现场。如世界最高的消防云梯车，是芬兰博浪涛消防工厂制造的擎天抢险消防平台云梯车，最高有效高度为101米，适用于69-101米高度建筑物火灾救火和救生，价值3000万元左右，整车重量带底盘62吨，采用的是6轴商用卡车底盘。如果采用本专利3个轮式行走部的超长超重车辆做底盘的话，保守估计云梯车能达到150米高处。 　　一些重卡企业已经在专用特种车辆的研发和市场开拓上走在前面，如中国重汽开发的低速港口车，用于矿山、仓库、港口的场地作业车，面向矿山，包括煤矿、沙石料的运输车，还准备开发面向沙漠油田市场的越野车。必将带动更多企业进入这一市场，以今后每年普通重型货车年销量100万辆，其中3%用于野外和特殊场地运输的车辆采用本专利，专用特种车辆本年产量150万辆，其中2%采用本专利的底盘，两者相加一年有6万辆的市场，以每辆均价50万元计算，有300亿的市场，专利的市场前景看好。 　　现有货运车辆厂，专用特种车辆厂均可投产本专利车辆,无需再另行投资。本专利车辆采用的各大总成，都能在市场上找到成熟产品，车身的复杂程度低于或不高于现有车辆，成本不会大幅高出现有品种，但对于抢先采用本专利的企业，具有全新特性的产品在没有竞争的情况下，车辆价格的制定体现的将是卖方市场的特点，利润要远远高出传统车。由于各厂家的生产成本属于自己的商业机密，外界无从知晓，所以具体的成本利润需要购买方自行评估。 　　专利的实施方式： 　　完全转让：税后500万元以上