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本发明公开一种车联网中多信道MAC协议与TDMA结合的方法,克服现有技术中控制信道CCH和服务信道SCH时隙利用率低以及信道的开销大问题。
本发明的具体思路是,首先设置信道初始化,然后路边单元RSU与节点协商时隙,根据节点的反馈情况更新控制信道CCH的时隙长度,维护两个信道列表分配时隙,最后,切换至服务信道SCH传输数据。
本发明依据路边单元RSU控制控制信道CCH的时隙长度和时隙的分配,可以有效避免了在车辆密度变化的情况下,信道的利用率较低和信道的开销大的问题,提高了信道的吞吐量,减少了信道的开销。
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