[01279031]山区高速公路高陡边坡稳固及生态再造综合技术研究

随着高速公路工程建设的迅速发展，路线向山岭重丘区不断延伸，山区特有的地形地质条件导致对山区高等级公路修筑提出特殊的要求。

高陡边坡稳定与加固措施以及生态再造环境影响等，成了山区修筑高等级公路所必须面临和解决的技术难题。

本课题充分运用国内外科研成果，尤其近年来道路新材料、新结构、新工艺的开发应用，逐个解决山区高等级公路高陡边坡工程的实际问题是非常有意义的。

课题研究成果能直接应用于高速公路的设计与施工中去。

本项目以岭南高速公路边坡工程为依托开展高陡边坡稳固与生态再造综合技术的研究主要对以下四方面的内容进行研究：

岭南高速公路沿线高陡边坡调研与分类研究；

典型边坡稳定分析与评价；

典型边坡开挖、支护、加固和生态防护技术的开发；

与周围环境和谐的边坡生态再造综合技术研究。

本课题研究严格执行了项目合同书规定的研究内容和技术研究，取得了以下主要研究成果：

① 通过岭南高速公路沿线高陡边坡的地质调查，对不同路堑边坡高度、岩性、风化程度等进行分类，然后再选取典型边坡进行分析，选取相匹配的生态护坡方案。

②为了深入分析岭南典型高陡边坡的稳定性，对沿线高陡边坡典型岩石的物理力学参数进行现场取样进行详细试验，以获取典型岩性的物理力学指标，为数值分析及其进一步研究提供基本参数。

③分析了典型边坡路段试验边坡变形的主要原因：边坡开挖后、岩体松弛、裂隙张开、大气降水下渗、构造面间抗剪强度降低以及在动、静水压力和浮托力等的共同作用下，可能产生整体滑动。

④针对典型断面边坡的开挖和支护的动态数值模拟，通过数值计算，得出了边坡的位移矢量图，以及开挖坡体的应力等值线图，了解了不同开挖阶段的边坡坡体位移与应力的变化情况，同时通过数值分析也说明该边坡支护设计的合理性。

⑤对岭南高速公路沿线进行物种调查和分类的基础上，提出了本地典型植被和边坡复绿配种方案。并对该组配方案进行大量的发芽试验、喷淋试验和基材配比等室内植生技术试验研究。

⑥对于植被护坡技术在边坡稳定方面的作用机理的几个主要因素进行了研究和探讨。

与国内外同类技术相比，本课题在借鉴国内外部分研究成果的基础上，着重研究和开发适合岭南高速公路所在豫西地区气候和地质特点的高陡边坡加固与生态防护技术的研究。

经过实际工程的应用表明研究技术成果具有先进性，同时经过国内外类似技术的查新表明本项目在试验与理论研究方面对于生态防护抗冲刷试验和植物生态护坡的加固机理的有一定的创新性。