[00013073]多能源动力总成控制系统

技术投资分析： 1、项目简介 多能源动力总成控制系统用于在保护蓄电池处于正常工作状态的情况下，满足汽车动力性的设计要求，保证可接受的驾驶性，并根据驾驶员转矩需求和子系统的限制条件确定车轮转矩命令、动力系统的驱动模式和各模式间的转换机制及燃料电池或发动机的运行状态，从而获得最大的燃料经济性。 本项目以高性能数字信号处理器（DSP）为核心，并采用FPGA设计多能源动力总成控制系统高速实时逻辑运算和信号处理硬件电路；采用CAN总线技术，设计高速实时控制网络通信接口电路和CAN通信协议；基于嵌入式实时操作系统实现控制策略软件设计，满足多能源动力总成信号流和能量流的处理与分配，保证动力控制系统按照司机的意图和道路条件实现对电动汽车动力系统的动态控制。具有高稳定性、实时性、强抗干扰性、可扩展性、故障自诊断功能、状态显示功能、出错自动复位功能等特点。可广泛应用于燃料电池汽车或混合动力电动汽车研究及生产单位。 2、主要技术指标及产品规格（特点） 以DSP为核心，结合FPGA技术设计系统硬件； 通过CAN总线与与整车其它部件交换信息； 通过RS-232与上位机通信，监控整车运行状态； 控制算法采用多模型自适应切换控制策略； 输入输出均进行光电隔离，抗干扰能力强，符合EMC标准； 高速的历史数据存储与访问功能。 技术的应用领域前景分析： 应用分析: 该成果已应用于武汉理工大学自主研发的EQ7200HEV混合动力轿车。随着能源危机的逼近及人们对环境的日益重视，具有节能、环保等特点的混合动力汽车、燃料电池汽车将飞速发展，作为其主要部件的多能源混合动力控制系统具有广阔的应用前景。 效益分析： 该技术可应用于相关企业提升产品效率，具有较大经济效益。 厂房条件建议： 无 备注： 无