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在基础设施工程中应用量最大、最广泛的材料是混凝土。我国混凝土工程量在世界上名列前茅。
由于地理环境、自然灾害以及人为因素的影响,混凝土工程的耐久性受到严峻考验。世界各国每年要耗巨资用于加固维修混凝土结构设施。
碳纤维增强复合材料(CFRP)以其高强高效、重量轻、防腐耐久、施工便捷等特点,作为补强加固材料已被广泛应用于国内外土木工程领域。
随着各种加固工程的开展及研究的深入,界面粘结问题成为人们所关注的焦点。界面的粘结性能对结构加固效果密切相关,了解和掌握界面粘结性能与结构加固方式、受力状态的关系,对正确进行加固补强工程设计和施工都是十分重要的。
本项目采用试验研究、理论分析和数值模拟相结合的方法,在静载和疲劳荷载作用下,对碳纤维增强复合材料(CFRP)加固混凝土结构的界面进行剪切粘结性能研究,主要研究了考虑不同混凝土强度、不同粘贴方式,进行了CFRP加固混凝土结构在静力荷载作用下界面双剪试验研究;
在试验的基础上,采用非线性有限元程序LS-DYNA,建立考虑胶层的三维模型,模拟CFRP加固混凝土结构的界面剪切失效和变形发展的全过程,得到了裂纹的形成和扩展以及结构的破坏过程及其形态,并进一步得到其极限荷载值基于数值模拟结果,对CFRP-混凝土界面在弹塑性阶段的粘结机理进行了讨论;
考虑不同混凝土强度、不同粘贴方式,进行了CFRP加固混凝土结构在疲劳荷载作用下界面双剪试验研究,揭示在疲劳荷载作用下界面性能与CFRP加固混凝土结构二次损伤、破坏过程的关系,提出提高界面粘结力的优化加固设计方案。
我国每年有大量的建筑、公路、桥梁等混凝土结构需要加固补强。
本项目解决了CFRP加固混凝土结构中的关键技术难题-界面性能对混凝土损伤过程的影响,对FRP加固技术向更深的层次推进作出贡献,并促进我国FRP在土木工程中应用的进一步发展,提高我国土木工程领域的科技含量,达到降低维修成本延长混凝土结构使用寿命的目的,具有重要的理论意义和工程实用价值,带来巨大的经济和社会效益。
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