[01311189]沥青路面双绞合钢丝网加筋关键技术研究

本成果依托高等级公路改扩建工程,根据国内外有关旧水泥路面沥青加铺与新老路面结合部处治技术的相关文献和资料,采用材料研发、理论分析、试验研究、工程应用和检测验证等相结合的技术路线,针对旧水泥路面沥青加铺层因旧水泥路面接缝和裂缝易产生沥青面层反射开裂,以及新老路面结合部因新老路基之间不协调变形和不良结合而容易出现开裂、车辙、水损和疲劳等关键技术问题,研究沥青路面双绞合钢丝网加筋关键技术,并对比分析不同加筋方案对沥青路面结构的加筋效果,揭示加筋处治抗裂和抗差异沉降机理,并对加筋组合试件进行层间性能和路用性能测试,以提出沥青路面双绞合钢丝网加筋技术的材料选择、性能指标、设计方案和施工质量控制指标,编制施工技术指南,并通过示范工程铺筑及性能评价检验其加筋效果,为高等级公路改扩建工程路面加筋处治技术的推广应用提供科学依据。针对双绞合钢丝网加筋新老路面结合部进行了深入研究,取得以下创新成果： （1） 通过建立三维有限元分析模型,并进行数值模拟,揭示了新老路面结合部加筋处治的抗开裂和抗差异沉降的加筋机理。 （2） 通过不同筋材及其加筋的物理力学和路用性能室内试验,得出了双绞合钢丝网的原材料及其加筋处治的性能技术要求。 （3） 通过新老路面结合部加筋处治的现场施工、质量控制与性能评价,提出了双绞合钢丝网加筋沥青路面的施工及其质量控制的关键技术。 本成果来源于湖南省科技计划重点项目（2011WK2004）。已在浙江衢州开化道路改造、湖南省娄新高速公路、湖南省永州零陵大道、湖南省长沙市731小区、湖南省衡桂高速公路、湖南省潭耒高速公路、湖南省宁乡大道、四川省眉山眉州大道改拓建工程等项目中共使用了365520平方米,累计销售额804.144万元,净利润161万元。仅以浙江衢州干线公路4200平方米新老路面结合部处治项目为例,试验路在整个全寿命周期内可节省16.4万元。 项目在国内外期刊发表学术论文4篇,获浙江省交通运输厅的科学技术成果鉴定1项,培养了硕士研究生4名。