[01350442]重载条件下高速公路服务区路面结构研究

“重载条件下高速公路服务区路面结构研究”是长沙理工大学和河南高速公路发展有限责任公司服务区改扩建工程项目部共同承担的科技攻关项目为自选项目，项目编号：05xxyc069。本项目研究成果可以应用于交通运输工程道路工程、机场道路工程和其它广场路面工程方向。本课题针对我国高速公路服务区车辆超载严重，车辆基本处于慢速、启动和制动状态时路面结构受力极为不利，导致这类路面结构破坏非常严重，维修期限很短。并且服务区以水泥路面结构为主，路面结构单一，维修时限长，维修也非常不便，严重影响服务区的效益和正常使用的实际情况，研究了重载条件下高速公路服务区路面结构研究，经过课题组成员的共同努力，课题如期完成，并取得如下创新性成果：1. 对河南境内高速公路服务区的车型、轴载等进行了系统调查，并对重载条件下服务区的路况进行了分析评价。2. 根据实测轮胎接地压力，建立了树脂改性半刚性面层路面结构有限元模型，分析了不同厚度、模量及轴载下的路面力学响应。3. 通过室内试验和工程实践，提出了环氧树脂水泥砂浆的配合比和性能评价方法，确定了环氧树脂水泥砂浆的稠度标准、开级配沥青混合料组成和环氧树脂水泥砂浆的灌注量。4. 通过物理力学性质及对比试验研究，表明树脂改性半刚性面层具有优良的路用性能。5. 依托实体工程，提出了环氧树脂水泥砂浆灌注式半刚性路面的施工技术和检测标准。本研究成果对提高重载条件下高速公路服务区场区路面的整体使用寿命具有指导作用。