[01396845]用于轻型飞机静力试验的简易通用试验台

静力试验是观察和研究飞行器结构或构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、应变、变形分布情况,是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段。 我校与辽宁通用航空研究院主要从事复合材料新能源飞机的设计研究与制造,已研制出多款复合材料新能源飞机。为满足飞机结构强度验证需要,我院成功设计制造出了适用于轻型飞机静力试验的试验台和加载方式,并应用到了复合材料双座电动轻型飞机RX1E的静力试验当中,获得了圆满的成功。 用于轻型飞机静力试验的简易通用试验台架,解决了现有轻型飞机静力试验台架用途单一、操作复杂、成本高的问题。它由主框架、安装在滑轮架上的滑轮组及可移动梁柱构成。上述可移动梁柱包括主水平梁柱、前水平梁柱、主竖直梁柱、辅助梁柱。所述主水平梁柱与支柱固定,并安装在主框架上。主框架的侧面安装有前水平梁柱,前水平梁柱上装有固定件,用以固定前机身。主竖直梁柱安装在主水平梁柱上,辅助梁柱安装在主竖直梁柱上。本台架的主要特点在于结构合理,可根据飞机的不同规格、不同尺寸通过移动所设计的梁柱对飞机进行静力试验。具有用途广、成本低、操作方便的特点。 全尺寸结构静力试验比较复杂,从40年代开始全尺寸结构静力试验都通过杠杆系统加载,并采用多点协调加载系统,保证各加载器能按预定比例加载,在结构破坏时能自动卸载,以避免破坏部位的继续扩大;目前,国内外的静力试验已采用电子计算机控制的电动液压伺服系统自动闭合回路协调加载系统,有多个加载器、几百个加载点、几百个测量通道、几千个应变片,从而导致整个飞机静力试验设备复杂、庞大、成本高昂。而一般轻型飞机仅用专用夹具对机翼或相应结构进行试验,随着飞机更改需不断制造新的夹具,且不易进行不同受载情况的综合试验。同时不易满足试验部件的边界约束条件要求!