技术详细介绍
保留原车柴油发动机的所有结构和柴油燃烧工作方式不变的前提下，增加了一套LNG供气系统和柴油-天然气双燃料电控喷射系统，既可以在柴油-LNG双燃料状态下工作，也可以在全柴油状态下工作。柴油-天然气双燃料电控喷射系统由天然气电控喷射系统、柴油油量控制系统和电子控制系统三部分组成。
系统特点：
1. 柴油-LNG双燃料供给系统是一种外挂式系统，是在保留原有燃油系统的基础上加装LNG供给系统，将单一的柴油发动机转化为双燃料发动机，发动机可同时在纯柴油和柴油-天然气两种燃料状态下工作。
2. 燃油、天然气供给量的闭环控制。燃油供给量通过齿条位置信息对油门执行器的动作实现闭环控制；利用排气温度信息自动调整天然气的喷射量，实现闭环控制，避免气缸温度过高而导致拉缸的现象。
3. 与柴油单燃料工作模式下，相比相同工况下双燃料模式下发动机的功率、扭矩下降在8%以内，基本满足汽车动力性的要求。
4. 完成实车路试，目前在进行小批量试装，平均替代率可达到65%，排放指标除HC外可达到国III标准