技术详细介绍
现有汽车空调电磁离合器主要由皮带轮、驱动总成、线圈和铁芯组成。借助皮带轮与驱动总成摩擦面间的摩擦力驱动压缩机转动；这种离合器在工作时；由于摩擦片的磨损导致传动能力下降，工作可靠性和寿命较低。本实用新型的目的是提供一种汽车空调电磁离合器，与普通电磁离合器相比，在工作时靠磁力来传递动力，皮带轮、驱动盘之间无摩擦，可靠性更高；且无需摩擦片和回位弹簧，使结构更简单。
现有汽车空调电磁离合器主要由皮带轮、驱动总成、线圈和铁芯组成。借助皮带轮与驱动总成摩擦面间的摩擦力驱动压缩机转动；这种离合器在工作时；由于摩擦片的磨损导致传动能力下降，工作可靠性和寿命较低。本实用新型的目的是提供一种汽车空调电磁离合器，与普通电磁离合器相比，在工作时靠磁力来传递动力，皮带轮、驱动盘之间无摩擦，可靠性更高；且无需摩擦片和回位弹簧，使结构更简单。
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