[01424239]青岛地铁综合减振技术研究

该成果属于轨道交通减振降噪领域,主要应用在轨道交通减振、隧道减振、高架桥减振、粘弹阻尼材料的设计施工过程中,该成果紧密结合青岛地铁工程建设的实际情况,针对青岛地铁运行产生振动的问题,采用无溶剂、快速固化喷涂型粘弹阻尼材料的技术思路,实现了混凝土约束阻尼结构的全部位应用、粘弹阻尼材料的全寿命服役以及喷涂阻尼技术的全天候施工。该成果针对青岛地铁不同的结构形式（隧道结构、桥梁结构及管片结构）进行综合阻尼减振技术研究,通过分子结构设计与优化,研究开发的喷涂型地铁阻尼减振降噪防护材料及技术,实现青岛地铁综合减振,高效地解决地铁运行时产生的振动问题。所研发的新型阻尼减振材料的拉伸强度为8.2MPa,断裂伸长率为510%,凝胶时间为52s,阻尼峰值0.927,损耗因子大于0.4的温度范围达到-10℃～100℃;约束阻尼结构的复合损耗因子达到0.172以上;开发出潮湿基面配套梯度功能材料,潮湿基面粘结强达到3.5MPa。通过将喷涂型粘弹阻尼材料应用于道床和U型梁之间,形成约束阻尼综合减振结构,实现关键技术突破,并首次成功应用于青岛地铁11号线枯桃至海大段、世博园至北宅段、北宅至北九水段、世博园车站等地铁高架线路,试验段超过一公里,振动级值降低6～8dB,频域峰值最大振级降幅达到17dB,减振效果明显;综合造价都远远低于现有地铁减振技术,经济效益和社会效益显著。 该成果提出在基岩工况下,将喷涂型粘弹阻尼材料和约束阻尼理论应用于地铁工程减振降噪,这在国内外尚属首例,成功突破了现有轨道交通减振技术造价高、实施难度大、周期长等瓶颈,通过四段、总长1000米试验段的应用表明：技术成熟、工艺先进、减振降噪效果显著,应用前景广阔。