[01452784]内燃机轴系复合式减振器
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技术详细介绍
天津大学近年来针对高速柴油机曲轴的多维振动形式开展了深入的研究，从理论上开展了高速柴油机曲轴的多维振动及其耦合问题的研究；开发了内燃机曲轴三维振动的测试装置；并开发了内燃机曲轴的扭/弯/纵复合式减振器，开展了理论和实验的研究。项目组根据复合式减振器的分支模型，优化减振器的阻尼、定调比等参数，使得复合式减振器能够对轴系的扭振、弯曲振动和纵向振动起到调频减振和阻尼减振的综合作用。复合式减振器的基本结构为惯性质量块和橡胶阻尼组合而成，可以安装于曲轴自由端，同时可作为皮带轮之用。