[01474934]氢气助燃重油—甲醇复合燃料在柴油机上的节能研究
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技术详细介绍
技术说明: 1、采用智能复合智能控制系统实现在线制备甲醇-重油复合燃料。目前乳化燃烧技术多数为静态乳化方式,实用性不强。本课题改变目前的静态乳化重油的研究思路,朝实用性强的动态乳化重油方式进行,着重乳化油的节能、环保相结合的发展趋势。 2、通过在柴油机进气管中通少量含氢混合气(甲醇裂解气)来活化甲醇-重油复合燃料。以往的研究主要是甲醇与柴油进行乳化后直接通入柴油机进行燃烧。由于重油的油品质较差,复合燃烧效果不是很好。本课题向柴油机的进气管通入少量甲醇裂解后的含氢混合气来代替用纯氢气来活化甲醇-重油乳化燃料,改善柴油机的燃烧,提高其效率。 应用前景: 1、本课题利甲醇、含氢混合气对燃烧的改善,以期达到综合节油率10﹪以上的目标。 2、本课题利用甲醇、氢气燃料的特点,使烟度降低20﹪以上。 3、本课题预期实现柴油机在燃用复合燃料时NOX排放降低率达到10﹪以上的目标。
技术说明: 1、采用智能复合智能控制系统实现在线制备甲醇-重油复合燃料。目前乳化燃烧技术多数为静态乳化方式,实用性不强。本课题改变目前的静态乳化重油的研究思路,朝实用性强的动态乳化重油方式进行,着重乳化油的节能、环保相结合的发展趋势。 2、通过在柴油机进气管中通少量含氢混合气(甲醇裂解气)来活化甲醇-重油复合燃料。以往的研究主要是甲醇与柴油进行乳化后直接通入柴油机进行燃烧。由于重油的油品质较差,复合燃烧效果不是很好。本课题向柴油机的进气管通入少量甲醇裂解后的含氢混合气来代替用纯氢气来活化甲醇-重油乳化燃料,改善柴油机的燃烧,提高其效率。 应用前景: 1、本课题利甲醇、含氢混合气对燃烧的改善,以期达到综合节油率10﹪以上的目标。 2、本课题利用甲醇、氢气燃料的特点,使烟度降低20﹪以上。 3、本课题预期实现柴油机在燃用复合燃料时NOX排放降低率达到10﹪以上的目标。