[00015426]全自动冰雪清除系统

技术投资分析： 全自动冰雪清除系统可行性研究报告 一、背景技术 2008年春天的雨雪天气造成我国十几个省份路面结冰，飞机不能起降、道路通行受阻，给人民群众和社会安全稳定造成重大危害。究其原因，主要是对冰雪造成的危害估计不足、准备不够充分、技术手段不能适应雨雪天气除冰、除雪的要求。 纵观目前现有的清除冰雪的方法不外呼以下几种： 1、人工清扫、铲除。 2、机械清扫、铲除。 3、泼洒融冰、防滑物质。 4、飞机涡轮机喷气吹除。 以上方法均需动用大量的人员、车辆进行现场作业，人员和车辆本身就构成了巨大交通障碍，阻碍了道路的正常通行；另外，冰雪清除不彻底，路滑导致道路通行能力大大降低、交通事故频发。今年的重大雪灾也证明，利用现有除冰方法和技术不能实现路面的有效除冰、保证道路的全天候安全通行。 二、新技术方案及优势 本专利（专利名称：“全自动冰雪清除系统”，专利号：ZL2004201047539）的技术方案是：在构筑物内部，或构筑物表面以下适当位置，设置电加热装置；该电加热装置对构筑物进行加热，使构筑物及其表面温度升高，冰雪被加热融化自动排除。 该方法与现有技术相比： 一是清除冰雪迅速、彻底。降雪一接触地面马上被融化排除，形不成积雪、积冰，改善了雨雪天气路面行车环境，保证了道路全天候安全通行； 二是除冰过程中没有增加任何通行障碍物，道路通行无阻； 三是可靠耐用。加热装置埋于地面以下，有地面加以保护，不会被车轮碾压磨损； 四是自动化程度高，节省了大量人力、物力。 三、系统构成及造价 整个系统由电加热装置、控制装置、输配电线路（电缆）、电源等组成。 电加热装置采用市售电加热线材，采用多股并联均匀埋设在路面以下适当位置。造价为每平方米10－20元； 控制装置视其智能化程度的不同，造价1千至1万元； 输配电线路（电缆）造价为每公里20万元； 电源取自电力电网，造价包含在供电成本中。 经分析计算：系统综合造价：20－30元/平方米。 四、运行成本 冰雪清除系统的运行成本包括加热融化冰雪所需电力消耗成本和加热地面周围土体所需电力消耗成本。 系统除雪能力按最大日降雪量100毫米(国家标准为“暴雪”)融雪标准进行设计，电加热装置的电功率预热时为每平方米50瓦，融雪时为每平方米20瓦，电费按0.4元/度计算，系统全年总运行天数按20天计算，其中系统预热5天，除冰15天，经分析计算：系统每平方米年耗电量为13.2度，系统每平方米年所需电费为5.28元 以上计算没有考虑车辆轮胎碾压所产生的热量。实际情况下，由于车辆轮胎碾压加速了冰雪融化，运行成本将低于以上计算结果。 结论 1、全自动冰雪清除系统彻底改变了雨雪天气的行车环境，对道路通行无任何不利影响，具有国际先进水平，是现有技术无法替代的。 2、系统不仅结构简单、造价低廉、可靠耐用，而且运行费用合理，经济效益十分显著，市场前景极为可观。 技术的应用领域前景分析： 应用领域： 本专利广泛适用于高速公路、各类高等级公路、高架桥、机场跑道、停机坪、城市广场等。 市场前景： 根据我国高速公路网规划，到2010年，全国新建高速公路2.4万公里，全国高速公路总里程达到6.5万公里。全国共有民航机场147 个，其中军民合用机场 45个。 以上高速公路、机场绝大部分遭受雨雪天气的危害。未来几年，如有1%采用该全自动冰雪清除系统，就可创造数百亿元的收益，市场前景极为可观。 效益分析： 经济效益分析: 以首都机场高速公路为例： 首都机场高速公路全长18．735公里，宽25米，总面积46.84万平方米。 除雪系统单位工程造价按25元/平方米计算，工程综合造价为1171万元，系统设计最大用电负荷2.34万千瓦，年电力消耗为618万度，电费支出为247万元。 目前首都机场高速路每天的过路费收入超过100万元。设计每天按100万元计算，降雪期间所收费用用于路面除冰。全年除冰系统的总收入为1500万元。扣除运行电费支出247万元，每年利润为1253万元，还本年限为0.93年。系统设计寿命按30年计算，静态纯利润为3.64亿元。 厂房条件建议： 无 备注： 无