[01530748]邮政蓄电池牵引车
交易价格:
面议
所属行业:
其他交通运输
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
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技术详细介绍
邮政蓄电池牵引车属于电动牵引运输车辆的科学技术领域,是为了适应火车站台、地道及仓库引邮件拖车的需要和满足邮政作业环境防止废气污染和防火安全的需要研制的。为了适应不同环境的需要,该项目研制的邮政蓄电池牵引车包括有驾驶室及无驾驶室两种车型。驾驶室采用前置形式,袖野开阔、驾驶盲点小。邮政蓄电池牵引车的车架具有良好的刚性;采用后轮驱动,前桥为独立悬架结构,后桥为定型产品,整车的特点是体积小、转弯半径小、牵引力大、转向灵活、平顺性好。邮政蓄电池牵引车采用直流串接电机驱动,牵引用铅酸蓄电池供电,具有良好的电制动特性。当电源被切断后,可使驱动电机作为发电机运行,将牵引车的动能转变为电能,向蓄电池馈电,并由再生发电产生制动力,使车辆减速制动。邮政蓄电池牵引车采用单片机控制、可控硅调速,具有反接制动、坡道启动、再生发电、电流极限控制、蓄电池反向保护、短路保护等多项功能。邮政蓄电池牵引车经天津市质量监督检验站检验,并在天津邮政局、北京邮件处理中心局使用,受到用户好评,可以满足站台和坡道地道作业的需要,适用于大平面邮政处理中心作业。此外,还扩大使用范围,在昆明世博会使用。
邮政蓄电池牵引车属于电动牵引运输车辆的科学技术领域,是为了适应火车站台、地道及仓库引邮件拖车的需要和满足邮政作业环境防止废气污染和防火安全的需要研制的。为了适应不同环境的需要,该项目研制的邮政蓄电池牵引车包括有驾驶室及无驾驶室两种车型。驾驶室采用前置形式,袖野开阔、驾驶盲点小。邮政蓄电池牵引车的车架具有良好的刚性;采用后轮驱动,前桥为独立悬架结构,后桥为定型产品,整车的特点是体积小、转弯半径小、牵引力大、转向灵活、平顺性好。邮政蓄电池牵引车采用直流串接电机驱动,牵引用铅酸蓄电池供电,具有良好的电制动特性。当电源被切断后,可使驱动电机作为发电机运行,将牵引车的动能转变为电能,向蓄电池馈电,并由再生发电产生制动力,使车辆减速制动。邮政蓄电池牵引车采用单片机控制、可控硅调速,具有反接制动、坡道启动、再生发电、电流极限控制、蓄电池反向保护、短路保护等多项功能。邮政蓄电池牵引车经天津市质量监督检验站检验,并在天津邮政局、北京邮件处理中心局使用,受到用户好评,可以满足站台和坡道地道作业的需要,适用于大平面邮政处理中心作业。此外,还扩大使用范围,在昆明世博会使用。