技术详细介绍
成果简介
通过模型试验研究、理论研究和工程应用研究，取得了以下创新性成果：
（1）首次进行了双层公路三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥1:25 缩尺全桥模型试验研究，模拟了大桥各施工安装工况，研究了施工安装工艺对确保大桥各部件均衡受力、协同工作的工作机理。
（2）首次考虑施工安装误差的随机性，综合Monte-Carlo 和响应面法，提出了适用于大型复杂钢桁桥的随机有限元综合分析法，为从概率意义上把握双层公路钢桁桥施工力学行为，提供了科学的分析方法。
（3）系统研究了双层公路钢桁桥横、纵向内力调整、桥门架安装以及结构体系转换等关键施工安装工况的施工力学行为及其对结构可靠性的影响，探明了三片桁均衡受力、加劲弦参与主桁整体受力等工作机理。
（4）深入分析了施工安装误差的累积效应、耦合效应及其对结构性能的影响，为大桥的安全施工、精确合龙提供了科学依据。
（5）编制了东江大桥主桥钢结构施工安装技术指南。
成果特点
项目研究主要创新性思想是：抓住了双层公路钢桁桥现场安装工作量大，施工安装误差敏感性强的特点，首次考虑施工安装误差的随机性，将施工安装误差作为施工安装荷载，并以我国首座双层公路钢桁桥为依托工程，对其施工力学行为和安装技术进行研究。
应用前景
课题研究成果解决了双层公路钢桁桥施工安装的关键技术问题，建立的考虑施工安装误差的随机性分析方法，可为类似工程提供重要的技术借鉴和指导。