技术详细介绍
成果简介
近年来，国内多条高速公路沥青面层甚至基层在通车几年后不得不进行大中修，其主要原因之一就是忽视沥青面层层间以及基面层间的粘结、防水等层间处治问题。沥青路面的层间结合质量是影响沥青混凝土路面使用寿命的重要因素之一，若两者之间结合质量不好，通车后易发生层间剪切滑移，产生月芽形推挤裂纹，在荷载及雨水的作用下，易造成路面早期破坏。在我国现行沥青路面的施工规范中，对沥青路面层间、基层顶面的处治工艺规定的比较简单，仅仅对透层、下封层、粘层的施工做了一般性描述，对材料选取、单位面积材料用量的选用完全是凭经验确定，缺少有效的质量控制指标和检测方法等，导致层间材料不能提
供足够的抗剪强度和粘结强度，达不到有效防水的目的。实践证明，基层表面处治工艺以及面层层间粘结层工艺的正确与否和质量水平高低，对提路面的服务质量和使用寿命、节省养护费用有着重要的意义。
（1）对比分析国内现有常用粘结材料作透层、下封层、粘层及防水层的优缺点和适用性，研制能应用于实际工程的高性能粘结材料，在通过质量检测和材料性能的技术经济评价后，铺筑试验路验证其路用性能。
（2）提出适合不同气候环境、基层和面层类型及路面结构组合条件，不同材料作透层、粘层及封层的物理力学技术指标和要求，以及材料选择的主要依据，提出沥青路面层间结合的评价标准与方法，并编制相关试验规程。
（3）研究透层、粘层、封层、应力吸收层的关键施工技术，编制沥青路面层间处治技术指南，为现行沥青路面施工技术规范的修订和完善提供依据。
成果特点
本研究的主要目的是通过对沥青路面层间处治技术现状的调查，有针对性地进行层间结合状态的力学分析，结合室内实验，对现有沥青路面层间处治技术进行评价，提出层间参数的测定方法和评价指标，为相关技术规范或规程的修订提供依据。
应用前景
本项目的成果已经获得较广泛的应用，在南友高速公路、平钟高速公路、郑州机场高速公路路面改造工程、国道京加公路黑龙江段和京张高速公路部分路段透层、下封层、应力吸收层、粘层工程已经实施并获得了良好的应用效果。