技术详细介绍
成果简介
针对传统接缝水泥混凝土路面舒适性较差、表面功能衰减较快的问题，开展连续配筋混凝土路面和露石水泥混凝土路面研究，提出连续配筋混凝土路面端部锚固力计算方法和露石水泥混凝土路面设计与施工技术；针对水泥路面耐久性不足、资源和能耗较大的问题，开展路面嵌锁密实水泥混凝土和大掺量水泥粉煤灰混凝土研究，提出其配合比设计方法；针对小型机具施工中平整度和抗滑性能难以控制的问题，开展水泥混凝土路面小型机具施工与质量控制技术研究，提出"三振一拖滚二抹一拉毛"小型机具施工方法；针对水泥路面使用寿命不足、养护维修费用高的问题，开展水泥路面养护维修技术研究，提出实用有效的养护维修、
面层加铺技术。系列研究成果解决了水泥路面发展过程中路面行车舒适性较差、表面功能衰减较快这一技术瓶颈，进一步巩固提升了水泥路面耐久性好、经济性强、充分利用当地材料资源等优势，丰富与完善了水泥混凝土路面设计方法、施工工艺与养护技术，促进了水泥路面修筑技术发展，提高了路面使用性能，延长了路面使用寿命，降低了水泥路面建设成本和维修费用，产生了显著经济社会效益。
成果特点
本项目立足西部、面向西北，紧密结合西部地区近三十年来公路水泥路面的工程实际，通过室内试验、机理分析、数值仿真和试验路铺筑，对水泥混凝土路面结构、材料、表面功能、施工与养护等方面进行了系统深入地研究。
应用前景
系统总结并大规模推广项目研究成果，对于建设"资源节约型、环境友好型社会"，完善西部地区交通运输网络，提升公路服务水平，促进西部地区经济建设，实现我国交通可持续发展，必将具有重要的战略意义。