技术详细介绍
成果简介
随着交通事业的高速发展，隧道作为交通工程不可缺少的重要组成部分也得到了飞速发展，同时遇到的隧道工程地质条件也越来越复杂。在围岩级别较差的隧道中，早期围岩压力增长较快，需要及时提供强有力的支护，因此型钢拱架在初期支护结构中发挥了巨大的作用。所以，在施工过程中对型钢拱架应力进行量测的重要性不言而喻。利用钢弦式表面应变传感器来量测隧道型钢拱架应力，一方面能够比较真实的反映钢架的应变和受力，同时还具有长距离测试方便、测试精度和灵敏度高、长期稳定性好、电缆不受潮湿影响等优点。在国家自然科学基金项目资助下，长安大学陈建勋教授开展利用钢弦式表面应变传感器量测隧道型钢拱架应力方法研究，取得显著成效。
成果特点
在型钢拱架的上、下缘分别安装钢弦式表面应变传感器，量测钢架受力后所发生的应变值，然后通过计算获得钢架的应力值。这种方法的优点是：
（1）传感器安装在型钢拱架的表面，由于两者之间连接紧密，从而传感器和型钢拱架的变形相一致，能够比较真实的反映钢架的应变和受力；
（2）传感器内部采用波纹管或弹簧，而波纹管和弹簧灵敏度很高，则钢架产生的微小变形也能被传感器量测；
（3）传感器安装完毕后，在表面覆盖一薄皮铁盒，这不仅可以避免表面应变传感器敏感部位与喷射混凝土直接接触而遭到损坏，而且还可以避免传感器和钢架共同变形时受到喷射混凝土的阻力，确保测量数据的准确；
（4）传感器安装时只要将底座用电焊机直接焊接在被测钢架上即可，现场操作方便快捷；
（5）传感器具有一般钢弦式传感器的普遍优点，即长距离测试方便、测试精度和灵敏度高、长期稳定性好、电缆不受潮湿影响等等。
应用前景
研究成果优化了隧道型钢拱架应力的测试方法，提高了型钢拱架应力的测试精度和灵敏度，从而为钢弦式表面应变传感器的大规模推广应用提供重要支撑。
技术转让方式
技术转让；技术服务。
