技术详细介绍
成果简介
季节性寒区公路隧道一般是越岭隧道，由于其周围环境常年出水成流，使得隧道洞口段的二次衬砌表面表现为洞顶吊冰柱、边墙挂冰溜等，这样给行车安全带来很高的危险性。同时，冻害还对隧道混凝土带来众多的结构破坏如衬砌混凝土表面风化严重、拱顶开裂、侧壁挤出等。将电伴热系统应用于寒区隧道的防冻保温中，可以有效的避免寒区公路隧道洞口段的二次衬砌受冻融冻胀的破坏，延长隧道的使用寿命。长安大学赖金星副教授开展了一种寒区隧道电伴热主动保温防冻设施及其施工方法的研究，取得了显著成效。
成果特点
将加热电缆布置在隧道二次衬砌的表面，并用线卡固定加热电缆，将温度控制器与加热电缆连接，并将温度控制器和加热电缆均与电源连接。再将温控探头连接于温度控制器上，并将该控温探头置于加热电缆旁边，在加热电缆上布置保温板，在保温板上布置40mm×3mm扁钢，扁钢之间的间距为450mm，再用膨胀螺栓依次穿过扁钢和保温板固定保温板。在保温板表面布置防火板，并用自攻螺钉依次穿过防火板和扁钉固定防火板，同时在防火板上遇到膨胀螺栓头的地方开孔使防火板紧贴扁钢，进而完成施工操作。
该方法施工简单而方便，所用材料均是相关领域常用的材料，进而取材及成本亦较便利。并且该方法在隧道洞口段衬砌施作的保温防冻设施，可以主动保持围岩的最低温度在0℃以上，使得隧道洞口衬砌不会冻裂结冰。
应用前景
该方法尤其适用于寒区公路隧道洞口段衬砌的保温，通过本方法所建设的保温抗冻设施环保、节能且施作及维修方便，设施的主动保温特性更显其智能化，应用前景十分广阔。
技术转让方式
技术转让；技术服务。
