技术详细介绍
成果简介
冬季路面积雪结冰而导致堵车、交通事故等现象已是人类生活中亟待解决的问题。尤其是季节性寒区隧道公路，由于其一般地处山岭地带，其周围环境常年出水成流，加之地下水等因素导致隧道洞口段路面经常有积雪结冰，给行车带来很高的危险性。将电伴热系统应用于路面保温防滑中可及时积极地应对道路积雪结冰灾害，减少冬季因道路积雪结冰而导致的交通拥挤和交通事故。长安大学赖金星副教授开展了一种路面主动保温防滑设施及其施工方法的研究，取得了显著成效。
成果特点
该方法是先在路面水泥混凝土基层或沥青混凝土基层的表面开设凹槽，于凹槽中铺设加热电缆，以保护电缆不受施工机械的损害，然后将温度控制器与加热电缆连接，并将温度控制器和加热电缆均与电源连接。将控温探头连接于温度控制器上，并将该控温探头置于加热电缆旁侧。最后在凹槽上盖一层钢丝网，以保护加热电缆和均匀热量。
该方法施工简单而方便，所用材料均是相关领域常用的材料，进而取材及成本亦较便利。所提供的路面保温防滑设施环保、节能及维修方便，且设施可以主动保温，及时积极地应对道路积雪结冰灾害，更增显了设施的智能化。在隧道洞口段路面所施作的电伴热系统可以主动保持围岩的最低温度在0°C以上，使得隧道洞口路面不会出现积雪结冰的现象，确保了行车的安全。
应用前景
该方法尤其适用于寒区公路隧道洞口段路面电伴热保温，通过本方法所建设的保温抗冻设施环保、节能且施作及维修方便，耐久性好，路面电伴热系统的寿命可达20年以上，应用前景十分广阔。
技术转让方式
技术转让；技术服务。
