技术详细介绍
本技术方案针对目前汽车行业，尤其是货车和客车的制动系统，存在可能的制动力不足、制动过热或失灵等风险或缺陷而创新发明。本技术方案对汽车制动系统实行具有备用功能、互不影响的行车用双刹车制动管路。 在驾驶位置左侧，另外设置制动总泵及制动踏板，针对小型汽车，在制动碟上另外设置制动分泵和制动钳；针对货车和客车，在制动鼓边沿外侧，设置制动碟及对应的制动分泵及制动钳，形成一辆汽车同时具有两套脚制动系统，大幅提高制动系统的安全性及可靠性。
本技术方案针对目前汽车行业，尤其是货车和客车的制动系统，存在可能的制动力不足、制动过热或失灵等风险或缺陷而创新发明。本技术方案对汽车制动系统实行具有备用功能、互不影响的行车用双刹车制动管路。 在驾驶位置左侧，另外设置制动总泵及制动踏板，针对小型汽车，在制动碟上另外设置制动分泵和制动钳；针对货车和客车，在制动鼓边沿外侧，设置制动碟及对应的制动分泵及制动钳，形成一辆汽车同时具有两套脚制动系统，大幅提高制动系统的安全性及可靠性。
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