[01598223]轨道交通电力接触网施工作业平台的关键技术研究

根据中国中铁电气化局集团有限公司及相关路局单位的产品需求,郑州大学与郑州共赢铁路设备有限公司联合成立课题组,开展了“轨道交通电力接触网施工作业平台的关键技术研究”。课题组在查阅国内外大量相关技术资料的基础上,针对目前现有接触网施工设备存在的关键技术问题展开了相关研究,经过反复推敲并借鉴现有电机控制理论和机械设计理论,最终解决了轨道交通电力接触网施工作业平台的关键技术,并基于此进行了作业平台的设计与试制。 “轨道交通电力接触网施工作业平台的关键技术研究”是针对目前轨道交通领域电力接触网施工作业工具装备的一种创新技术研究。该项目针对轨道交通电力接触网施工作业平台的整体架构技术、走行与制动技术、电气控制与电源应急技术、实时测控技术、液压系统与作业平台技术、伸缩与锁紧技术、快速撤出技术等方面开展研究,涉及问题多,研究难度大。 从应用的角度出发,该技术具有以下功能及特点： 1.可通过自带电力和动力系统,自由运行,具有较好的灵活性,并且可实行独立空间作业,适用范围较广。 2.采用液压控制系统,使得各机构动作运行平稳,速度均匀,操作更加方便快捷。 3.控制系统智能化程度的提高,使得施工操作更加简便,更有助于施工作业效率的提高。 4.锁紧机构的控制,可以在驻车作业时保证平台的稳固,也可以在行走时有效阻止侧翻等现象的发生,使得作业更加安全可靠。 5.作业平台的护栏可插拔,节省了空间,且更具有扩展性。伸缩立柱层叠式的应用,使得安全性能更好。 6.撤离装置的使用,简便而快捷,安全可靠,更有助于日常维护、抢险施工的作业。 7.操作面板上设计有显示屏区域,用来显示平台上升或者下降的高度,以及平台的运动速度,便于测量接触网结构的相关数据,解决了传统方式下,依靠施工人员直观感觉的不准确的弊端。 在轨道交通电力接触网施工作业平台的关键技术研究中,课题组成员充分考虑设计方案的实用性,智能性,创新性,相比现有作业设备的技术功能其创新性主要体现在以下几个方面： 1.带有自行走动力且可实时测控作业平台的电气、液压、平台作业等参数信息,便于测量接触网结构的相关数据,解决了传统方式依靠施工人员直观感觉的不准确的弊端;并能运输一定量的施工配件,具有快速撤出装置,能即时介入/撤出既有线路,不影响列车运行。 2. 作业平台锁紧技术的研究中,选用在作业平台下部安装的液压锁紧装置,实现作业平台紧贴轨道内壁滚动跟随行走,将整车牢固锁定在轨道上慢速走行作业,确保作业平台施工过程作业安全,该技术国内尚未发现。 3. 顶部作业平台栏杆的可拆分折叠式方案设计,便于运输,同时可左右延展扩展加大作业面积,实现多种高空小型作业。