[01604792]多孔隙环氧脂碎石混合料透水路面应用性能及铺装技术研究

课题基于透水透气新型路面要求,完成了多孔隙环氧脂碎石混合料的原材料性能试验,掌握了环氧脂碎石混合料材料的基本力学及物理性能,进行了环氧脂碎石混合料组成设计的研究（碎石级配影响研究、最佳胶黏剂用量）等相关工作。研制出的新型多孔隙环氧脂碎石混合料孔隙率介于15%～30%、封闭孔隙的孔隙率介于2.5%～5.5%;抗压强度介于4～10 MPa,抗折强度介于4～8 MPa;混合料透水系数较大,在胶粘剂用量小于5.0%时均大于1800 ml/min,表明PPM透水性能较好。通过对环氧脂碎石透水铺装层进行试验和力学分析计算,给出了透水铺装路面的关键参数指标： 1、基层模量为1000～2500 MPa,底基层模量为800～2000 MPa,土基模量为20～80MPa,基层及底基层厚度介于40～50cm; 2、在最佳胶粘剂用量下,3～5 mm大理岩PPM、4～6 mm大理岩PPM和5～10 mm花岗岩PPM的推荐铺装层厚度值依次为：3～4 cm、4～6 cm和5～7 cm。项目组给出的环氧脂碎石混合料配比简单、生产及施工简便;环氧脂碎石路面透水、透气、光反射作用好,有利于缓解城市“热岛效应”,减小能源消耗,且施工后短时间（24h）内即可开放交通,有利于实现节能减排,节支增效。