[01626924]公路隧道污染物浓度控制标准与环境影响研究

1.课题来源与背景该研究课题是西部交通建设项目（2001 318 000 71 -01）“秦岭终南山特长公路隧道通风技术研究”的通风技术研究子课题。2.技术原理及性能指标本专题研究了秦岭终南山公路隧道环境条件及建设的环境要求；针对特长山岭公路隧道，通过污染物剂量-反应理论建立了公路隧道内CO浓度控制标准及隧道附属设施的环境控制标准；建立了多竖井送排风公路隧道空气污染质量方程计算方法，计算了隧道内污染物浓度的纵向分布；通过解析求解大气扩散方程，计算了公路隧道三个竖井排风污染物浓度的三维分布及对环境的影响；利用有限元法研究了秦岭公路隧道洞口排放污染影响的范围与程度及洞口之间污染回流作用，以及洞口污染对通风的影响；最后提出了控制隧道污染的工程措施与建议。3.技术的创造性与先进性该研究直接针对18.02km长的终南山公路隧道工程，目标明确，技术路线科学先进，研究方法正确，研究成果具有广泛的推广与应用价值，总体上达到国际先进水平。4.技术的成熟程度、适用范围和安全性该研究为秦岭终南山特长公路隧道通风提供了污染控制标准，为隧道的环保设计、环境影响评价提供基础数据。同时也为我国其他特长公路隧道的通风、环保设计及规范、标准的制定与修订提供重要的理论依据。5.应用情况该成果已在秦岭终南山公路隧道的工程设计和环境影响评价工作中得到应用。在我国其他十多座特长公路隧道：如湖北境龙潭隧道（8.7km）、扁担垭隧道（3.4km）、夹活岩隧道（5.3km）工程的初步设计中得到应用；在大同至运城高速公路雁门关公路隧道（5.2km）工程设计中得到应用；在重庆奉节至云阳段公路财神梁隧道（4.9km）、凤凰梁隧道（4.7km）、分界梁隧道（5.0km）设计中得到应用；在西部大通道陕西境蓝田至商州高速公路正线秦岭隧道（4.7km）、李家河隧道（5.8km）工程设计中得到了应用；在厦门市东通道海底公路隧道（5.9km）工程环境影响评价中得到应用。此外，在交通部 ”西部公路交通环境系列标准研究”的相关标准中也得到应用。6.存在的问题由于秦岭是我国南北气候的分界线，其局地气候与环境十分复杂，而终南山公路隧道的超长性又使其在营运中机动车尾气污染及其控制污染的设计变得更加复杂，部分工程与环境设计指标超出了现有的相关规范标准，因此该课题需要进行更深入的基础性研究，为工程设计提供技术支撑数据与方法。此外，该研究还需根据优化的通风方案对隧道公路洞口污染相互影响和对通风的影响程度以及营运成本的增加做进一步研究。