[01634925]高速公路旧沥青路面现场热再生加铺技术研究
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技术详细介绍
该项目以旧沥青路面的评价与分析为出发点,结合现场热再生加铺罩面技术的工艺特点,从扩散理论入手,通过一系列模拟试验,分析新旧沥青、新旧集料和再生剂之间的混溶扩散作用,总结影响混溶效果的因素,分析了沥青路面的再生机理和沥青胶结料的再生规律。结合京珠高速安新段现场热再生试验路施工,提出现场热再生的配合比设计方法,并提出现场热再生加铺技术的施工指南,并对现场再生前后沥青路面进行现场检测与评定,综合评价再生效果,为高速公路现场热再生技术的推广应用提供科学依据。 现场热再生技术在国内应用很少,技术不成熟,工艺不完备,控制不合理等问题制约着再生效果,束缚了现场热再生的大范围推广。根据美国已有经验,旧沥青路面现场热再生利用的旧料掺加比例为70%~100%,费用节省为17%~50%。节省费用的多少与所用的机械水平、工艺方法以及旧料利用率等密切相关。因此,针对沥青路面现场热再生方法进行技术应用研究,将蕴涵巨大的经济效益,并顺应交通行业建设可持续发展的战略举措。
该项目以旧沥青路面的评价与分析为出发点,结合现场热再生加铺罩面技术的工艺特点,从扩散理论入手,通过一系列模拟试验,分析新旧沥青、新旧集料和再生剂之间的混溶扩散作用,总结影响混溶效果的因素,分析了沥青路面的再生机理和沥青胶结料的再生规律。结合京珠高速安新段现场热再生试验路施工,提出现场热再生的配合比设计方法,并提出现场热再生加铺技术的施工指南,并对现场再生前后沥青路面进行现场检测与评定,综合评价再生效果,为高速公路现场热再生技术的推广应用提供科学依据。 现场热再生技术在国内应用很少,技术不成熟,工艺不完备,控制不合理等问题制约着再生效果,束缚了现场热再生的大范围推广。根据美国已有经验,旧沥青路面现场热再生利用的旧料掺加比例为70%~100%,费用节省为17%~50%。节省费用的多少与所用的机械水平、工艺方法以及旧料利用率等密切相关。因此,针对沥青路面现场热再生方法进行技术应用研究,将蕴涵巨大的经济效益,并顺应交通行业建设可持续发展的战略举措。