[01653483]大型车辆500Nm级电涡流缓行器

该项目为交通部项目，它研究了电涡流缓行器的机械结构设计、电磁回路设计和电子控制系统设计等研发技术；能在平直道路快速停车中将车速控制到预定范围内的距离控制；研究了缓行器制动力匹配的定量方法；能满足公路连续下坡行驶的要求的操作方案，指导驾驶员正确使用缓行器下坡；可以判断蓄电池和发电机是否满足供电需要，是否需要对原车供电系统改造；建立电磁式涡电流缓行器的温度控制原理，解决了缓行器过热问题，为缓行器在我国的推广及使用提供技术支持。我国山区公路占公路总长的比例很大，公路交通是其主要运输方式。在这样的道路上下坡行驶时，要求汽车具有足够的持续制动性能，保证汽车在下坡行驶至坡道结束时其主制动系统还具有足够的制动性能。对于重型车辆和客车来说，这时必须加装持续制动系统。汽车在高速公路上行驶过程中，行车距离和停车距离的控制也是非常重要的。利用持续制动系统，驾驶员可以很容易调节车间距离，并可减少尾随行车中使用紧急制动的可能性。平直路面的停车距离控制可以减少车轮制动器的使用次数和时间，使减速停车过程平滑、柔和。另外，在通过高速公路收费区时，利用持续制动系统可以使车辆迅速减速，快速接近收费站，在不使用车轮制动器的情况下，使平均车速提高。在高等级或高速公路上汽车的行驶速度很高，而持续制动系统通过传动轴给车轮施加制动力，主减速器中差速器将制动力均匀的分配到左右车轮上，不会由于制动力不均匀而使汽车跑偏。同时，由于制动力比较小，在正常道路上不会使车轮抱死，提高了汽车高速行驶时的制动稳定性和安全性。缓行器在我国有着广泛的应用前景， 在我国客车安全标准中对缓行器已有了明确的规定，为缓行器的推广和应用起到了促进作用。电涡流缓行器的开发及控制技术已经用于相应产品生产中。投资规模：500万元。合作方式：技术转让。