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技术详细介绍
该成果研究了电涡流缓行器的机械结构设计、电磁回路设计和电子控制系统设计等研发技术；能在平直道路快速停车中将车速控制到预定范围内的距离控制；研究了缓行器制动力匹配的定量方法；能满足公路连续下坡行驶的要求的操作方案，指导驾驶员正确使用缓行器下坡：可以判断蓄电池和发电机是否满足供电需要，是否需要对原车供电系统改造；建立电磁式涡电流缓行器的温度控制原理，解决了缓行器过热问题，为缓行器在中国的推广及使用提供技术支持。汽车在高速公路上行驶过程中，利用该缓行器，驾驶员可以很容易调节车间距离，并可减少尾随行车中使用紧急制动的可能性。平直路面的停车距离控制可以减少车轮制动器的使用次数和时间，使减速停车过程平滑、柔和。另外，在通过高速公路收费区时，利用持续制动系统可以使车辆迅速减速，快速接近收费站，在不使用车轮制动器的情况下，使平均车速提高。提高了汽车高速行驶时的制动稳定性和安全性。合作意向：面议。