[01713789]沥青路面多孔混凝土排水基层研究

(1)技术原理：多孔混凝土是一种骨架空隙结构，空隙率大，具有良好的排水性能，可与沥青面层形成顺畅的内部排水系统，及时排出进入路面结构内部的水分，从而减少以致避免沥青路面的早期水损坏。(2)主要性能指标：课题实际达到的指标：多孔混凝土成型和集料级配设计方法；基于空隙率和渗透系数为指标的排水性能评价体系，渗透系数与空隙率的相关模型；多孔混凝土的强度和应力—应变特性等力学性质，不同失效概率下的疲劳方程及抗拉强度结构系数；多孔混凝土配合比设计的指标与标准，工作性评价方法，振动和免振捣两种成型方式多孔混凝土的配合比设计方法；多孔混凝土基层轴载换算公式，多孔混凝土基层沥青路面的结构设计方法。(3)创造性与先进性：本研究提出振动和免振捣两种成型方法，并分别提出其工作性的评价方法和评价指标。得出Darcy定律对于多孔混凝土的适用范围，自行研制出了常水头多孔混凝土渗透仪，并回归出多孔混凝土渗透系数与空隙率之间的相关模型。提出了以空隙率、渗透系数和强度为综合指标的多参数多孔混凝土配合比设计指标和标准，同时通过正交试验等，首次提出了适合于我国路面基层用的振动成型和免振捣成型两种多孔混凝土的配合比设计方法。(4)作用意义：已有研究表明，多孔混凝土由于空隙率大，可与沥青面层形成顺畅的路面结构内部排水系统，及时排除路面结构中的自由水，从而可减少以至避免沥青路面的早期水损坏，延长道路的使用寿命。此外，多孔混凝土还具有较半刚性基层材料更优的抗冲刷、抗冻及较小的干缩和温缩特性等良好的路用性能。(5)应用推广的前景、范围，存在的问题和改进意见：研究成果可广泛用于国内外多孔混凝土排水基层沥青路面的设计与施工。由于目前沥青路面普遍存在严重的水损坏现象，而设置多孔混凝土排水基层是防治水损坏的有效途径，因此研究成果具有重要的推广应用价值。多孔混凝土基层的施工技术尚处在经验积累的阶段，有关施工工艺如摊铺、碾压等方面尚需进一步研究。